(3月17日)環(huán)渤海動力煤交易價指數(shù)582元/噸

        本報告期（2021年3月10日至2021年3月16日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于582元/噸，環(huán)比上行2元/噸。

         從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上行的有7個，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價格持平。

         分析認為，本周期，沿海煤炭市場多空因素交織，周期內(nèi)環(huán)渤海動力煤價格整體上漲。

         從利好方面看，進口煤價格在經(jīng)歷過上周的窄幅波動后恢復(fù)穩(wěn)定，疊加不斷上漲的國際煤炭運費，外貿(mào)煤炭到岸價格偏向上移。同時，4月印尼即將進入傳統(tǒng)齋月，屆時煤炭生產(chǎn)將受到一定限制，遠期市場并不明朗，貿(mào)易商操作困難加大，外貿(mào)煤炭供應(yīng)的不穩(wěn)定，對內(nèi)貿(mào)煤價存在支撐作用；另一方面，工業(yè)用電需求預(yù)期好于往年同期，盡管西南地區(qū)降雨增多，水力發(fā)電較前期有所好轉(zhuǎn)，但目前三峽水庫水量仍以緩降為主，水電發(fā)力尚需時日。

        從利空方面看，長江以北大部地區(qū)取暖季進入尾聲，電煤需求已出現(xiàn)高位回調(diào)的趨勢，各大電廠機組即將進入淡季檢修期。而產(chǎn)地方面也結(jié)束了價格快速上漲局面，礦方觀望情緒較濃。

整體來看，市場利多利空因素抗衡，導(dǎo)致市場缺乏穩(wěn)定性，環(huán)渤海港口交投有所放緩，成交價格基本以穩(wěn)定為主，貿(mào)易商觀望增多，上下突破仍需明確信號。

         沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2021年3月10日至2021年3月16日），海運煤炭運價指數(shù)先抑后揚。截至3月16日，運價指數(shù)收于1012.53點，與3月9日相比，下行48.76點，環(huán)比下行4.59%。

         具體到部分主要船型和航線，2021年3月16日與2021年3月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報55.0元/噸，環(huán)比下行2.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報37.0元/噸，環(huán)比下行3.0元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報39.0元/噸，環(huán)比下行3.0元/噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。