合肥計劃率先建成國內(nèi)內(nèi)河港無人碼頭

“以前需要工人爬上20多米的場橋操作，不僅操作空間小，環(huán)境差，而且還容易失誤。”合肥港國際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理王朋介紹說。在合肥港一間操作室內(nèi)，一名工作人員正通過屏幕，對兩臺場橋進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，300米外，場橋通過指令自行完成行走、抓箱、落箱，動作一氣呵成。

近年來，合肥港不斷加強(qiáng)港口信息化與智能化建設(shè)改造，致力打造以5G為運用場景的智慧物流應(yīng)用示范平臺，逐步實現(xiàn)場內(nèi)無人集卡駕駛、場岸橋遠(yuǎn)程智能化改造，以及堆場調(diào)度系統(tǒng)、集卡調(diào)度系統(tǒng)智能化的全面改造，計劃率先建成國內(nèi)內(nèi)河港無人碼頭。

據(jù)悉，2020年上半年，合肥港已實現(xiàn)部分功能模塊自動運行，極大提高了綜合運行效率和安全作業(yè)，智慧港口建設(shè)初見成效。合肥港智能網(wǎng)聯(lián)信息化改造計劃2021年底前初步建成。

自2010年年底開港以來，合肥港累計完成集裝箱吞吐量超200萬標(biāo)箱，累計為腹地企業(yè)節(jié)省物流成本超10億元，極大增強(qiáng)了本地企業(yè)國際市場競爭力。2020年，合肥港克服疫情和汛情影響，完成集裝箱吞吐量37萬標(biāo)箱，同比增長0.3%，位列安徽省港口前列。今年截至目前，集裝箱吞吐量完成7萬標(biāo)箱，同比增長28%，港口發(fā)展保持良好態(tài)勢。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。