發(fā)展無人駕駛汽車的企業(yè)都堅信一點:無人駕駛汽車將有益于社會,最終挽救美國每年近3.3萬名交通事故遇難者中的大多數(shù)。
“如果情況逆轉(zhuǎn),現(xiàn)在是無人駕駛汽車的天下,而有人建議讓人類駕駛汽車,那么反應如何呢?”無人駕駛汽車技術(shù)供應商DelphiAutomotivePLC(DLPH.N)全球工程副總裁GlenDeVos問道。
“基本上會要求每年高速公路上3.3萬人死於車禍作為政策計劃的一部分。對此不可能有人會接受。”
對社會十分有益并不代表對每個人都十分有益,甚至可能對一些人沒有益處。會有受益者和受損者。
以汽車制造商為例。如果最終可以像叫優(yōu)步那樣的呼叫無人駕駛汽車,很多人可能放棄買車,發(fā)達國家的家庭可能只擁有一輛車而不是兩輛。
這對家庭財務來說可能是件好事。在美國,汽車往往是家庭預算中第二大支出,盡管研究顯示汽車90%的時間被閑置。
汽車廠商將受到?jīng)_擊。巴克萊分析師BrianJohnson去年在報告中指出,如果無人駕駛汽車變得流行,未來25年美國汽車銷售可能下滑40%。他還指出,通用汽車(GM.N)和福特汽車(F.N)將不得不把目前位於美國和加拿大總數(shù)為30個的組裝廠削減為17個。約2.5萬汽車工人將失業(yè)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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