合肥被正式納入“大虹橋”藍圖

近日，國家發(fā)改委印發(fā)《虹橋國際開放樞紐建設(shè)總體方案》，合肥正式被納入"大虹橋"藍圖。方案明確提出，支持合肥打造國際金融后臺服務(wù)基地，為長三角企業(yè)提供便利金融服務(wù)。同時，加快打造虹橋商務(wù)區(qū)與長三角主要城市兩小時軌道交通圈。

近年來，金融業(yè)一直是各地在區(qū)域經(jīng)濟競爭格局中的主陣地。2009年，合肥市濱湖新區(qū)的合肥國際金融后臺服務(wù)基地規(guī)劃建設(shè)正式啟動，服務(wù)基地位于徽州大道與云谷路交口區(qū)域，占地面積2.1平方公里。目前，已經(jīng)有中國人民銀行等一大批金融機構(gòu)總部或綜合基地落戶。

此次《總體方案》明確，"發(fā)揮虹橋國際開放樞紐金融資源優(yōu)勢，支持合肥打造國際金融后臺服務(wù)基地，為長三角企業(yè)提供便利金融服務(wù)。"

今后，在參與長三角金融合作方面，合肥市將實施合肥國際金融后臺服務(wù)基地轉(zhuǎn)型升級工程。其中的重點是發(fā)展金融研發(fā)、數(shù)據(jù)、電子銀行等業(yè)務(wù)，推動合肥國際金融后臺服務(wù)基地轉(zhuǎn)型升級，加快建設(shè)包河、蜀山、廬陽、高新等金融功能區(qū)，建設(shè)長三角金融創(chuàng)新示范區(qū)。

另外，依托光谷金融港、云谷金融城、濱湖金融小鎮(zhèn)、合肥金融廣場等一批金融產(chǎn)業(yè)項目，積極引進長三角銀行、保險、基金、期貨、證券公司等金融機構(gòu)在合肥設(shè)立區(qū)域分中心，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科技創(chuàng)新升級、實體經(jīng)濟發(fā)展提供支持。

謀劃商合杭連接滬蘇湖等鐵路

合肥擁有長三角西翼門戶和長江經(jīng)濟帶節(jié)點城市疊加的戰(zhàn)略地位，迎來了雙向開放、雙向聯(lián)動、多元鏈接的戰(zhàn)略機遇。去年6月底，隨著商合杭高鐵合肥以南段的開通，商合杭高鐵已經(jīng)全線通車，合肥與長三角的距離再次拉近。

為了全面提高綜合交通樞紐管理水平，《總體方案》提出，加強與虹橋商務(wù)區(qū)相連接的鐵路建設(shè)，規(guī)劃研究蘇錫常都市快線和滬嘉市域鐵路對接上海市域鐵路、南通連接上海虹橋、商合杭連接滬蘇湖、合馬連接江蘇南沿江城際等鐵路，加快打造虹橋商務(wù)區(qū)與長三角主要城市兩小時軌道交通圈。

值得一提的是，從1月下旬開始，合肥到上海兩地的高鐵再次進行提速。如今，從合肥南站到上海虹橋的高鐵，最快的列車只要1小時51分鐘。從合肥站到上海虹橋的高鐵，2小時3分鐘也可以到達。

今后，合肥市還將發(fā)揮合肥承東啟西、連南接北的交通區(qū)位優(yōu)勢，以都市圈同城化通勤為目標，加密合肥都市圈與上海都市圈、南京都市圈、杭州都市圈、寧波都市圈的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，努力構(gòu)建長三角公交化的城際軌道客運網(wǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。