巴西鉆井平臺公司SeteBrasil的破產(chǎn)保護(hù)已經(jīng)得到股東同意,由于巴西國油腐敗丑聞導(dǎo)致SeteBrasil難以獲得融資,巴西國油已經(jīng)不再需要向SeteBrasil租賃28座超深水鉆井平臺,包括新加坡吉寶、勝科海事在內(nèi)的多家船廠未來將面臨撤單毀約的風(fēng)險。
SeteBrasil破產(chǎn)保護(hù)計劃獲股東同意
巴西鉆井平臺公司SeteBrasil的破產(chǎn)保護(hù)計劃已經(jīng)得到股東同意。本周三,SeteBrasil股東進(jìn)行了投票表決,SeteBrasil將于下周向法院提交破產(chǎn)保護(hù)申請。
代表SeteBrasil的SergioBermudes法律事務(wù)所的律師MarceloCarpenter表示,目前SeteBrasil急需進(jìn)行債務(wù)重組;不過,SeteBrasil面臨的一大挑戰(zhàn)是如何繼續(xù)保持與巴西國油的鉆井平臺租船合同,這涉及到具體鉆井平臺數(shù)量及日租金等的調(diào)整。
按照雙方簽署的原有合同,巴西國油將向SeteBrasil租賃28座超深水鉆井平臺,日租金遠(yuǎn)高于目前市場平均水平。然而,Carpenter稱,巴西國油已經(jīng)不再需要全部28座鉆井平臺,但是,如果SeteBrasil能夠同意合理下調(diào)日租金水平以保留大部分鉆井平臺租約,相信這一項目將仍舊保持一定價值,并吸引現(xiàn)有股東和新股東的投資。
SeteBrasil的鉆井平臺項目主要股東包括巴西國油退休基金組織,以及一些巴西國內(nèi)和海外的國有銀行。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,SeteBrasil曾向5家巴西船廠下單訂造29艘超深水鉆井平臺,價值數(shù)十億美元,其中28座由巴西國油租賃。然而,巴西國油的腐敗丑聞卻導(dǎo)致SeteBrasil難以獲得融資,巴西國家銀行推遲給SeteBrasil的貸款。巴西國油向SeteBrasil訂購的鉆井平臺之后也從28個減至10個。
目前相關(guān)船廠自2014年10月以來未收到任何付款。
作為SeteBrasil鉆井平臺的唯一客戶,巴西國油一直要求削減租期和日租金,并減少租入鉆井平臺的整體數(shù)量。目前,SeteBrasil的這一項目已經(jīng)投資了80億雷亞爾(約合22億美元),其中一些在建鉆井平臺即將完工。
SeteBrasil占有吉寶和勝科海事近半手持訂單
SeteBrasil是新加坡吉寶集團(tuán)和勝科海事的主要客戶,占有兩家集團(tuán)近半的手持訂單。由于沒有收到相關(guān)付款,兩家集團(tuán)已停止SeteBrasil相關(guān)的鉆井平臺建造。吉寶集團(tuán)和勝科海事也針對這些拖欠工程項目分別撥出了資產(chǎn)減值準(zhǔn)備金。
吉寶企業(yè)和勝科海事原本分別要為SeteBrasil建造6座和7座鉆井平臺。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,吉寶集團(tuán)有5座、勝科海事有4座鉆井平臺已動工。其中,吉寶集團(tuán)有2座個、勝科海事有3座鉆井平臺已完成超過一半。
吉寶剛在本周一發(fā)布的第一季業(yè)績顯示,因鉆井平臺業(yè)務(wù)表現(xiàn)不振,集團(tuán)第一季凈利下跌41.5%。集團(tuán)總裁盧振華在業(yè)績發(fā)布會上透露,面對鉆井平臺訂單稀少以及訂單延遲的挑戰(zhàn),集團(tuán)縮減了業(yè)務(wù)規(guī)模,自今年初以來在全球削減了約2800名員工,當(dāng)中500人是本地船廠員工。
勝科海事來自SeteBrasil的訂單合同總值70億美元。勝科海事兩個月前發(fā)布全年業(yè)績時透露,集團(tuán)去年第四季凈虧5億3700萬元,全年凈虧2億9000萬元,是公司歷來第一個季度和全年虧損。
與此同時,市場也傳出淡馬錫控股將出手拯救勝科海事,提出全面收購,把勝科海事私有化的方案。
分析師表示,雖然SeteBrasil申請破產(chǎn)保護(hù)的決定已明朗化,但該公司與吉寶和勝科海事之間還有不少合同糾紛細(xì)節(jié)須要厘清。
分析師指出,雖然SeteBrasil已經(jīng)就公司未來發(fā)展作出決定,但今后還須關(guān)注該公司破產(chǎn)重組計劃及一系列還款予債權(quán)人過程,特別是吉寶和勝科海事是否會獲得相關(guān)合同賠償和賠償款額。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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