煤炭鋼市瞬息萬(wàn)變 優(yōu)質(zhì)煤又緊缺了！

         煤炭市場(chǎng)稱得上是瞬息萬(wàn)變，回顧上周，港口煤價(jià)還跌跌不休呢，有的專家認(rèn)為三月份能止跌就不錯(cuò)了，煤價(jià)上漲需要等到四月底。但是，進(jìn)入本周，市場(chǎng)突然轉(zhuǎn)好，讓人措手不及，優(yōu)質(zhì)低硫煤拉不到貨了！港口市場(chǎng)煤價(jià)格又漲起來(lái)了！

        首先，春江水暖鴨先知，海運(yùn)費(fèi)一直是市場(chǎng)趨好的先行指標(biāo)。2月10日，海運(yùn)費(fèi)就率先上漲了；春節(jié)長(zhǎng)假過后，隨著市場(chǎng)貨盤的釋放，煤炭需求的好轉(zhuǎn)，海運(yùn)費(fèi)加速上漲。不到一個(gè)月時(shí)間里，秦皇島到廣州5-6萬(wàn)噸煤船運(yùn)費(fèi)從最低時(shí)的25.1元/噸上漲至目前的62元/噸，翻了一倍多。
 
       其次，隨著正月十五過后，下游工業(yè)企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，電廠日耗迅速爬升；疊加保供壓力減輕，兩會(huì)召開等諸多利好因素支撐，市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)好，下游詢貨增加。目前，主要以低硫高卡煤為主，受市場(chǎng)流動(dòng)性貨源減少及成本支撐影響，賣方報(bào)價(jià)走高，甚至捂貨惜售；但下游對(duì)高價(jià)煤接受度有限，實(shí)際成交不多。但在進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再的情況下，后期電廠對(duì)內(nèi)貿(mào)煤需求增加將是必然的。

          再次，大規(guī)模采購(gòu)尚未到來(lái)。目前，正值用煤淡季，民用電負(fù)荷偏低；疊加電廠存煤高位，需要一段時(shí)間消耗高庫(kù)存。加之部分進(jìn)口煤做補(bǔ)充，沿海地區(qū)用戶以長(zhǎng)協(xié)為主，市場(chǎng)采購(gòu)不多。預(yù)計(jì)大規(guī)模采購(gòu)和拉運(yùn)應(yīng)該在五、六月份，也就是在“迎峰度夏”到來(lái)之前。

        第四，此輪煤價(jià)上漲難持續(xù)。進(jìn)入本周，港口市場(chǎng)詢貨需求有增，發(fā)運(yùn)商出現(xiàn)不同程度挺價(jià)心理；但下游需求整體偏弱，且環(huán)渤海港口庫(kù)存仍處于高位去庫(kù)存狀態(tài)，煤價(jià)止跌企穩(wěn)之后，短期內(nèi)反彈力度有限。真正的煤價(jià)上漲應(yīng)該在大秦線春季檢修之后，而夏季到來(lái)之前。

        產(chǎn)地方面，下游復(fù)工及港口煤價(jià)企穩(wěn)反彈，產(chǎn)地降價(jià)意愿不強(qiáng)，多觀望后期市場(chǎng)。下完雪后，產(chǎn)地汽車運(yùn)費(fèi)上漲，貿(mào)易商有錢卻很難租到車，因?yàn)榇蠹叶枷氤住?br />
         三、四月份，步入傳統(tǒng)用煤淡季，電廠被動(dòng)補(bǔ)庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)，采購(gòu)壓力不大，短期內(nèi)電廠或繼續(xù)以長(zhǎng)協(xié)剛需拉運(yùn)為主，對(duì)市場(chǎng)支撐有限。后續(xù)市場(chǎng)需要關(guān)注下游工業(yè)用電負(fù)荷、電廠日耗變化，以及庫(kù)存消化情況。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。