成都軌道交通牽引力：打造千億級(jí)全產(chǎn)業(yè)鏈

“如果過(guò)幾天來(lái)，這里的面貌將煥然一新。”在位于成都市新都區(qū)石板灘鎮(zhèn)的中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，機(jī)器轟鳴，施工人員正趕進(jìn)度安裝生產(chǎn)設(shè)備。項(xiàng)目業(yè)主方——中車成都公司發(fā)展規(guī)劃部部長(zhǎng)管德停告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者，按照計(jì)劃，5月中旬園區(qū)的地鐵車體線將投產(chǎn)試制。

這個(gè)占地面積接近1平方公里的軌道交通裝備園區(qū)，正是當(dāng)前成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要構(gòu)成部分。目前，該市正在加快建設(shè)中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園、中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園等150個(gè)項(xiàng)目。

作為先進(jìn)制造業(yè)的代表，軌道交通產(chǎn)業(yè)成為成都“十三五”時(shí)期的突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)。成都市提出加快打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)，通過(guò)實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)基”行動(dòng)，加快建設(shè)國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)中心。

“做成一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈，走差異化發(fā)展之路，聚集五大產(chǎn)業(yè)集群。”西南交大翟婉明院士高度評(píng)價(jià)成都軌道交通的“全產(chǎn)業(yè)鏈”式發(fā)展模式，“底氣足、定位高”。

成都底氣

日前，受國(guó)家發(fā)改委委托召開的《成都市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編（2016-2020）》評(píng)估會(huì)，經(jīng)過(guò)近3天的評(píng)審，通過(guò)了規(guī)劃修編專家評(píng)估，預(yù)計(jì)5月初有望獲得正式批復(fù)。

根據(jù)成都市城市軌道交通加速成網(wǎng)建設(shè)實(shí)施方案，規(guī)劃新建的5個(gè)項(xiàng)目將在今年下半年至明年1月陸續(xù)開工建設(shè)。據(jù)成都市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，規(guī)劃修編獲批后，成都2020年開通運(yùn)營(yíng)的地鐵線路將達(dá)530公里。按照每公里1.1輛地鐵列車的配比，屆時(shí)運(yùn)行的地鐵車輛就近600輛。

此外，目前按照國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃新增并建設(shè)的有成都至重慶、西安、鄭州、武漢、昆明、貴陽(yáng)等多個(gè)方向，時(shí)速350公里的六條高速鐵路出川通道。同時(shí)，成都到周邊區(qū)市縣的市域鐵路、城市快速軌道或有軌電車等也在加大建設(shè)，如成灌鐵路、成蒲鐵路，主要是聯(lián)系雙核與市域第三圈層城市，最高運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)每小時(shí)200公里。

“明年底開通的地鐵7號(hào)線，將使用成都造的地鐵列車。”管德停表示，中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園建設(shè)定位就是要打造中國(guó)西南唯一一家集機(jī)車、客車、城軌地鐵、現(xiàn)代有軌電車等新型城市公共交通裝備和動(dòng)車組整車生產(chǎn)、維保為一體的產(chǎn)業(yè)基地，他們的信心來(lái)自于成都軌道交通巨大的市場(chǎng)需求。

實(shí)際上，成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)起步早、基礎(chǔ)牢，在科研教育、勘察設(shè)計(jì)、工程總包、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋，行業(yè)內(nèi)單位數(shù)量名列全國(guó)第二。如今，雖然成都地鐵僅有1、2、4號(hào)線已經(jīng)開通，但地鐵和高鐵發(fā)展的巨大產(chǎn)業(yè)推動(dòng)力，已然讓成都軌道交通產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起來(lái)。

“軌道交通產(chǎn)業(yè)是成都市確定的五大突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，是成都重點(diǎn)打造的科技含量高、競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)、輻射帶動(dòng)面廣、具有話語(yǔ)權(quán)的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型倍增的中堅(jiān)力量。”成都市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，成都發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇好、市場(chǎng)大、底氣足，“一是產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，二是產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，三是技術(shù)研發(fā)能力顯著提升，四是產(chǎn)業(yè)集群加快形成。”

全產(chǎn)業(yè)鏈

“經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的調(diào)查研究和形勢(shì)分析，產(chǎn)、學(xué)、研各界群策群力，整個(gè)規(guī)劃揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，清晰地呈現(xiàn)出發(fā)展‘科研教育、勘察設(shè)計(jì)、工程總包、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)’五個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域（包括其實(shí)施路徑），以及‘一總部?jī)苫?rsquo;的產(chǎn)業(yè)集群空間布局。”就《成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，專家評(píng)審組如此評(píng)價(jià)說(shuō)。

被四川省委、省政府確定為56個(gè)重大高端成長(zhǎng)性項(xiàng)目之一的中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園，作為中國(guó)中車西南地區(qū)軌道交通整車制造與維?；睾完P(guān)鍵系統(tǒng)、重要部件的專業(yè)化制造基地，隨著地鐵車輛下線并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，將在軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條占據(jù)重要位置。

“圍繞中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園，我們從其100多家配套企業(yè)中篩選了30多家核心企業(yè)，希望能夠吸引到新都園區(qū)，從而拉動(dòng)整個(gè)區(qū)域的制造業(yè)水平。”新都工業(yè)區(qū)管委會(huì)副主任楊大偉表示，為此，該區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)近期奔波于江蘇、浙江、山東、廣東等地。

據(jù)悉，目前已有5家軌道交通配套企業(yè)順利簽約。作為中車的長(zhǎng)期供應(yīng)商，中國(guó)軌道交通裝備龍頭生產(chǎn)企業(yè)今創(chuàng)集團(tuán)，擬投資8億元，一期投資5億元建設(shè)軌道交通、配套產(chǎn)品生產(chǎn)基地，一期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值不低于5億元，上繳稅收不低于3000萬(wàn)元。同樣是中車的主要供應(yīng)商，南京圣合軌道交通設(shè)備公司擬投資1.5億元，建設(shè)軌道交通、轉(zhuǎn)向架等零部件生產(chǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值不低于1.2億元，上繳稅收不低于800萬(wàn)元。

與此同時(shí)，新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園也在這條產(chǎn)業(yè)鏈上開辟了一條新路，“乘用車輛、車載設(shè)備、‘四電’系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)，包括城際、輕軌、地鐵等軌道交通車輛的零部件及配套中小企業(yè)，新津正致力打造完整的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。”新津縣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

此外，中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園則是由中國(guó)中鐵投資，旗下中鐵二院實(shí)施的“國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)將軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈整合于一體的國(guó)際型產(chǎn)業(yè)園”。項(xiàng)目定位為世界級(jí)軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與服務(wù)基地，提供涵蓋覆蓋勘察設(shè)計(jì)、科研、建筑施工、設(shè)備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、教育培訓(xùn)的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。目前產(chǎn)業(yè)園一期2號(hào)地塊已基本建成，已簽約入駐企業(yè)或機(jī)構(gòu)達(dá)60多家，中鐵二院、中鐵二局等40余家單位已正式入駐辦公。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

在軌道交通的產(chǎn)業(yè)鏈條上，成都通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，正在展開新的探索。

日前，成都市與西南交大、中國(guó)中車簽署四項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議提出，成都市將與西南交大共同推進(jìn)軌道交通國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室申建，共同開展科技成果“三權(quán)”改革試點(diǎn)，共建成都產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院。西南交大科學(xué)技術(shù)發(fā)展研究院有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，將打造軌道交通的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，吸引更多頂級(jí)企業(yè)，并加強(qiáng)與軌道交通相關(guān)的人才培養(yǎng)，“中國(guó)高鐵的建設(shè)高峰就在西部。建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、車輛更新，都意味著軌道交通產(chǎn)業(yè)有非常大的發(fā)展空間，需要大量的科技人才。”

此外，成都的現(xiàn)代有軌電車、西南交大的第二代中低速磁懸浮列車都已經(jīng)顯現(xiàn)出其市場(chǎng)前景和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，西南交大的第二代中低速磁懸浮工程車將于2016年6月下線并接受相關(guān)技術(shù)認(rèn)證，我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型中低速磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)化只是時(shí)間問(wèn)題。

2015年6月，中鐵二院與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體，就莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)與俄羅斯鐵路公司正式簽約。該項(xiàng)目合同金額約24億元人民幣，系中國(guó)高鐵走出國(guó)門的第一單，也是成都推進(jìn)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)過(guò)程中的又一重要成果。

“從供應(yīng)端入手到延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有了動(dòng)力，但要真正做大產(chǎn)業(yè)、發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)必不可少。通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品的個(gè)性化需求將能得到充分滿足。”中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，個(gè)性化產(chǎn)品包括今年10月下線的地鐵車輛，是一種比現(xiàn)有地鐵更寬敞的A型鋁合金地鐵車輛。

此外，在新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園，一個(gè)軌道系統(tǒng)新突破的喜訊從園區(qū)傳來(lái)。“我們自主研發(fā)的新型嵌入式軌道在3月份剛剛?cè)〉昧顺鞘熊壍拦?wù)產(chǎn)品CRCC認(rèn)證，相當(dāng)于拿到了全國(guó)軌道交通市場(chǎng)的入場(chǎng)券。”產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這款新技術(shù)充分運(yùn)用高分子材料，取消了扣件，通過(guò)工廠式生產(chǎn)、模塊化現(xiàn)場(chǎng)安裝，使軌道的承載力更均衡，并具有開挖量小、工期短等特點(diǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。

“通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從而提升成都軌道交通產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人表示：“在滿足成都地區(qū)軌道交通市場(chǎng)的同時(shí)，我們將把產(chǎn)品輻射整個(gè)西部地區(qū)，并積極拓展東南亞等海外市場(chǎng)，將產(chǎn)業(yè)園打造成為中國(guó)中車在西南地區(qū)的出口和服務(wù)基地。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。