力神公司擴(kuò)建電動(dòng)汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目 做強(qiáng)大電池

發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，減少對(duì)以石油為代表的傳統(tǒng)能源的依賴，對(duì)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、能源供給安全、更好地保護(hù)環(huán)境，都具有重要意義。其中，動(dòng)力電池作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中新能源與新能源汽車的重要組成部分，是重中之重。近年來，作為本市科技小巨人領(lǐng)軍企業(yè)的天津力神電池股份有限公司，始終把動(dòng)力電池科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步作為業(yè)務(wù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為美麗天津建設(shè)提供助力。

“如今，新能源汽車已成為國(guó)家戰(zhàn)略，我們正好把積累多年的為手機(jī)和筆記本電腦研發(fā)的小電池技術(shù)基礎(chǔ)，應(yīng)用于為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的大電池。這次的汽車動(dòng)力電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目就是為了擴(kuò)大產(chǎn)能，及時(shí)響應(yīng)政府號(hào)召。”力神公司總裁秦興才日前在接受記者采訪時(shí)表示。據(jù)了解，今年該公司將投資12.11億元擴(kuò)建電動(dòng)汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后將年產(chǎn)10.8億瓦時(shí)的車用鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)，預(yù)計(jì)可用于1萬(wàn)輛公交或5萬(wàn)輛轎車。

秦興才說：“我們從2004年就開始研究動(dòng)力電池了，那陣子動(dòng)力電池完全不掙錢，只能靠小電池養(yǎng)著大電池。2009年我們與一家美國(guó)車企合作，終于盈利。現(xiàn)在趕上了好時(shí)代，2012年養(yǎng)成了力神良好的信譽(yù)和產(chǎn)品質(zhì)量，合作車企越來越多，優(yōu)勢(shì)越來越明顯。”

秦興才介紹：“動(dòng)力電池做起來容易，做好了難，從技術(shù)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)換面臨巨大的挑戰(zhàn)。動(dòng)力電池放在車上和實(shí)驗(yàn)室里的測(cè)試完全是兩回事，續(xù)駛里程、比能量、安全可靠性都是考量重點(diǎn)，還要經(jīng)受高溫、低溫、震動(dòng)、防水各種影響。我們每一次投產(chǎn)都經(jīng)歷了成百上千次的實(shí)驗(yàn)，從各個(gè)方面都進(jìn)行了相當(dāng)精密的論證。”

為了讓電動(dòng)汽車替代燃油汽車，我國(guó)“十三五”規(guī)劃已經(jīng)提出了明確目標(biāo)，任務(wù)被分派到了各個(gè)城市。力神作為本市新能源汽車主要電池供應(yīng)方之一自然責(zé)無(wú)旁貸，秦興才說：“想要電動(dòng)汽車真正替代燃油汽車可不易。目前，小轎車充一次電跑200公里至300公里，燃油車加一次油跑700公里。所以起碼得充一次電跑到400公里以上，使用者才不會(huì)有里程焦慮。怎么辦？就得靠材料上的創(chuàng)新，光靠?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)是不行的。力神還要加大科研投入與大院大所、高校緊密聯(lián)合，共同攻堅(jiān)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。