最后6公里廢棄鐵路 告別成都中心城區(qū)

昨日，成都商報記者從中心城區(qū)各區(qū)以及負責維護整修鐵路線的成都鐵路局成都工務段核實到，除了還在使用的既有線鐵路，緊鄰八里莊立交，成都動車段南側實際所占區(qū)域長約1公里多的廢棄老鐵路，可以說是成都中心城區(qū)最后的廢棄鐵路。這段老鐵路曾見證老成都東站貨運的輝煌，此地也曾是南來北往的鐵路線終點，一條條縱橫交錯的鐵路線，逐一被拆除，也將化作段段記憶，留存于成都人的心間。

廢棄老鐵路將于6月拆完

在目前成都鐵路局貨運營銷中心背后的一片區(qū)域，殘垣斷壁的老鐵路貨場房屋散落在10多條鐵路線當中。10多名施工人員，正忙著將一段段鋼軌從軌枕上拆除，再運送至指定堆放地點。

據成都鐵路局成都工務段相關負責人介紹，這段鐵路曾在老成都東站的貨場范圍，10多條股道的總長度大約有6.2公里，實際所占區(qū)域長度大約1公里多，“可以說，這里是成都中心城區(qū)最后一段廢棄的老鐵路了。”預計6月份左右，將全部拆除，鋼軌將統一回收，集中處理。

曾是成都貨運列車抵達的盡頭

鐵路線，2013年開始處于閑置狀態(tài)。在拆除鐵軌的現場，在鐵路線向東延伸的一端，矗立著一堵墻，從圓潤的四角就可以看出已有經年累月的風吹雨打，這堵墻如同將鐵路“斬斷”一般，背后再也沒有延伸。

據成都工務段相關負責人介紹，這堵墻叫做“土擋”，這里就是鐵路線的盡頭了。也就是說，南來北往的貨運列車來到成都，駛入老成都東站，?？啃敦洠偷酱硕舞F路為止，再也不能向前?！巴翐酢币馕吨?，這段鐵路曾是成都貨運列車抵達的盡頭。

當年洗衣機、冰箱都在這里運

同樣，這段老鐵路也見證了當年老成都東站的輝煌。根據資料顯示，老成都東站是成都鐵路局成都北車站管轄的貨運一等站，于1952年啟用。成渝鐵路、成昆鐵路、達成鐵路三條國鐵電氣化干線經過該站。如今老成都東站名字已經不在，代替的是八里站，成為一座只有少量通勤車，和途經過往班列的中間站。

記者聯系到了老成都東站的一些老員工，成都北車站八里站副站長張濤在此工作了35年，雖然他未看到建站，但是他經歷了上世紀80年代這片區(qū)域最為輝煌和繁忙的一段時間。

張濤說，從規(guī)模上就能看出這個站有多大，西起駟馬橋、東至十里店都是屬于老成都東站的。而現在管轄范圍大約只有當年十分之一，如今的成都動車段區(qū)域，也曾是該站的貨場范圍。當年至老東郊的熱電廠等大企業(yè)的貨物、供應糧食倉庫的列車都由此經過，所以周邊才形成了那么多的批發(fā)市場。“百貨、洗衣機、電冰箱……都在這里發(fā)送、抵達?！睆垵f，最多時車站員工有300多人，現在只有60多人了。

隨著成都的發(fā)展，城市區(qū)域的不斷擴大，2007年成都北編制站投用，老成都東站也開始逐步外遷，成為了現在的八里站，這段總長6.2公里的老鐵路也漸漸失去了原有的功能。

記者從成華區(qū)以及成都鐵路局了解到，這片老鐵路拆除后的區(qū)域，一部分將成為動車段的區(qū)域，一部分則將成為成都鐵路局自改范圍?，F在八里莊路一側已經有藍色的廣告牌顯示著成都鐵路局與中國鐵建的項目正在推進之中。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。