進(jìn)口車庫存壓力大 至少需一季度去庫存

日前，國機(jī)汽車股份有限公司對外發(fā)布了2016年2月中國進(jìn)口汽車市場月報。報告顯示，對于進(jìn)口車整體市場來說，今年2月和1-2月累計進(jìn)口量分別下7.3%和18.1%，2016年進(jìn)口車市場開局仍然延續(xù)了近幾個季度以來的調(diào)整狀態(tài)。

其中，正常進(jìn)口車2月單月銷量為5.2萬輛，同比下滑14%，1-2月累計銷量下滑6.9%。

“從目前情況來看，進(jìn)口車商的去庫存壓力仍然很大。”中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車專業(yè)委員會副主任王存向網(wǎng)易汽車表示，“雖然3月的銷售數(shù)據(jù)還未出爐，但預(yù)計同比下滑在10%左右。對于進(jìn)口車商來說，至少還需要一個季度的時間去庫存。”

不過與正常進(jìn)口車相比，平行進(jìn)口車成為了行業(yè)亮點(diǎn)。在一系列利好政策帶動下，平行進(jìn)口汽車市場高速增長。2月平行進(jìn)口車達(dá)到4856輛，1-2月累計平行進(jìn)口1.56萬輛，同比分別增長6.5%和29.5%，1-2月平行進(jìn)口車占比繼續(xù)攀升，達(dá)到11.9%。

從車型結(jié)構(gòu)來看，轎車成為正常進(jìn)口領(lǐng)域的增長亮點(diǎn)。受奔馳A級和B級、寶馬2系和3系GT、以及雷克薩斯ES等車型的帶動，轎車在2月實(shí)現(xiàn)7.7%的同比增長。而在平行進(jìn)口領(lǐng)域，SUV仍然是絕對主力車型，今年前兩個月的市場占比達(dá)到九成。

在品牌方面，寶馬和奔馳兩大品牌仍然穩(wěn)居前兩名位置，雷克薩斯得益于ES等產(chǎn)品調(diào)整效果明顯，帶來同比94.2%的銷量增長，占據(jù)第三的位置。在平行進(jìn)口領(lǐng)域，豐田和路虎分別以9781輛和2663輛的累計銷量位居前兩位，兩個品牌銷量相加占所有平行進(jìn)口車份額的79.5%，呈現(xiàn)出寡頭型市場格局。

在另一個進(jìn)口車市場比較敏感的排量結(jié)構(gòu)方面，正常進(jìn)口車和平行進(jìn)口車也存在較大區(qū)別。其中1.5L-2.0L是正常進(jìn)口車第一大排量區(qū)間，達(dá)到36.6%的占比，2月3.0L以下排量份額達(dá)到了91.6%。

但對于平行進(jìn)口車的客戶來說，大排量仍然是首選。其中2.5L-4.0L份額超過九成，2.5L-3.0L是第一大區(qū)間，占比達(dá)到61.4%。不過王存對網(wǎng)易汽車透露，對于平行進(jìn)口車的油耗值問題，政府未來將設(shè)立規(guī)定進(jìn)行監(jiān)管，目前這項(xiàng)事宜已經(jīng)進(jìn)入征求意見階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。