高爾夫·嘉旅開創(chuàng)MPV細分市場 一汽-大眾“火線添丁”

半個月之前，同門兄弟上汽大眾旗下全新途安L剛剛上市。在對市場需求進行重新剖析之后，全新途安L的產(chǎn)品定位由“宜家宜商的MPV”切換為更注重家用的“摩登家庭用車”。相比之下，即將上市的高爾夫·嘉旅則直接將目標用戶鎖定在注重家庭出行的用戶之中，可謂更加細分、更加專注。

乍一聽，“嘉旅”的稱謂似乎還讓人稍感生疏，不過“高爾夫”這個名字卻早已耳熟能詳。在大眾集團，高爾夫在全球范圍內(nèi)都有著不錯的銷量。其衍生出來的車型也是琳瑯滿目，現(xiàn)已經(jīng)形成由七代高爾夫、高爾夫Variant、高爾夫GTE、高爾夫GTI等組成的家族車系。在國產(chǎn)上市之前，高爾夫·嘉旅的前身便是以進口身份售賣的MPV車型——Sportsvan。

國產(chǎn)之后，高爾夫·嘉旅依舊擁有不變的大眾家族化臉譜，以及比高爾夫更加寬敞的內(nèi)部空間。無論外觀還是車型尺寸，高爾夫·嘉旅都像是高爾夫與全新途安L的混合體。

根據(jù)一汽-大眾的計劃，在結(jié)束了國產(chǎn)版高爾夫·嘉旅的試駕活動后，新車將于4月正式上市。相比普通版高爾夫車型，高爾夫·嘉旅空間更加寬裕，另外類似于MPV車型的定位也更豐富了消費者對于高爾夫車型的選擇。

有了前七代高爾夫做基礎(chǔ)，高爾夫·嘉旅無論在性能及市場方面均已有了良好的鋪墊。數(shù)據(jù)顯示，2015年一汽-大眾全年銷量為114.02萬輛，跌幅高達10.07%。不過，盡管銷售主力捷達、速騰、寶來以及邁騰都出現(xiàn)了明顯下滑，高爾夫依舊完成了193613輛的銷量，實現(xiàn)了0.29%的增幅。

根據(jù)一汽-大眾2016年新車計劃和銷售目標，今年將推出5款新車型，也是其“產(chǎn)品大年”。除了已經(jīng)上市的全新寶來以及即將上市的高爾夫·嘉旅，還包括全新邁騰以及捷達中期改款等車型。全年銷量目標為130萬輛。

一汽-大眾將2016年定位為“發(fā)軔之年”，在向全年目標奮力邁進時，高爾夫·嘉旅無疑也將起到舉足輕重的作用。不過由于高爾夫·嘉旅尚未上市，其目標銷量仍是未知，但對于一汽-大眾來說，這款新車的意義卻并不簡單。高爾夫·嘉旅終于填補了一汽-大眾MPV領(lǐng)域布局的空白，盡管其車身尺寸比MPV更顯緊湊。

不僅如此，對一汽-大眾來說，生產(chǎn)全新高爾夫·嘉旅的佛山華南基地更是具有重要意義。盡管與長春、成都生產(chǎn)基地1輛車/分鐘的產(chǎn)能成熟度相比，佛山基地在一汽-大眾的三大產(chǎn)能基地中仍處于建設(shè)“培育期”。但自從2013年9月其一期項目投產(chǎn)后，在短期內(nèi)對一汽-大眾整體產(chǎn)能增長形成了有效補充。

此外，按照一汽-大眾的規(guī)劃，青島30萬輛的產(chǎn)能基地將于2017年建成，而天津生產(chǎn)基地更是要等到2020年后才能建成。相比之下，佛山基地明年即可實現(xiàn)的60萬輛產(chǎn)能顯然來得更加直接。這將在決定嘉旅未來量產(chǎn)速度的同時，間接影響一汽-大眾2020年年產(chǎn)300萬輛的目標能否如期實現(xiàn)。

在MPV細分市場被補足之后，一汽-大眾下一個需要彌補的便是SUV領(lǐng)域。在一汽-大眾未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略中，SUV產(chǎn)品也將成為其發(fā)展的重點之一。據(jù)一汽-大眾公關(guān)總監(jiān)李鵬程介紹：“未來一汽-大眾將推出3款全新SUV，所涉及SUV車型將涵蓋各個級別。”根據(jù)大眾此前發(fā)布的新車規(guī)劃，這3款車型有望分別為小型、緊湊型以及中型這三個級別。

經(jīng)歷了2015年銷量的一路下滑，一汽-大眾終于意識到產(chǎn)品線單一是其此前遭遇市場重創(chuàng)的重要原因。在增長較快的MPV及SUV領(lǐng)域迅速補足短板后，一汽-大眾在華戰(zhàn)局有望得到徹底扭轉(zhuǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。