11月皮卡市場銷售5.0萬輛 同比增16%

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2020年11月份皮卡市場銷售5.0萬輛，同比增長16%，月度繼續(xù)保持超強走勢。今年1-11月皮卡總量增長9%，這也是相對于2019年的1-11月皮卡市場強勢增長，今年由于疫情因素和北京需求波動導(dǎo)致同比下滑較大。近幾年皮卡成為乘商結(jié)合的消費新熱點，持續(xù)表現(xiàn)較強，但近期皮卡車企分化，主力車企強勢提升，部分傳統(tǒng)皮卡企業(yè)面臨巨大的增長壓力。

未來一段時間皮卡市場的持續(xù)恢復(fù)是有支撐的。首先，近期經(jīng)濟的穩(wěn)步復(fù)蘇為秋季市場的持續(xù)恢復(fù)打下了堅實的基礎(chǔ)。其次，疫情期間催生了很多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，將為經(jīng)濟回升繼續(xù)提供有力的支撐。此外，皮卡市場受益于宏觀政策的效應(yīng)也將進一步顯現(xiàn)。

全國皮卡市場1-11月走勢對比

2020年11月份皮卡市場銷售5.0萬輛，同比增長16%，環(huán)比增長7%。從同比增速對比看，相對于2019年的11月同比18年增長1%，由于疫情后回暖因素導(dǎo)致今年11月表現(xiàn)較強。

2018年皮卡銷量增長10%。2019年1-12月份皮卡累計銷量44萬輛，累積同比下降3%。但2019年1-11月同比下降2%。去年四季度皮卡走勢持續(xù)走弱，12月增速同比下滑5%。

今年11月皮卡和傳統(tǒng)輕卡的表現(xiàn)都是很強的，但輕卡主要增長在東部地區(qū)市場，而皮卡增長在中西部市場，各地增長差異化。

歷年皮卡市場逐月走勢

2020年皮卡批發(fā)市場走勢相對起步較低，相對于2018年和2019年的11月表現(xiàn)異常走強，這也是受2020年疫情因素的干擾。

皮卡屬于生產(chǎn)資料車型，由于在春節(jié)之前一般購買皮卡相對較少，春節(jié)之后皮卡銷售進入旺季。這也是工程項目和單位購買的需求增長點。

乘用車的銷量代表了中國消費者的生活品質(zhì)以及追求，但是商用車的銷量代表了中國小企業(yè)、小私營業(yè)主的發(fā)展?fàn)顩r，只有商用車的需求上來了，基礎(chǔ)民生問題得到解決，乘用車市場才能有恢復(fù)的可能。

皮卡市場也是直接反應(yīng)了小私營業(yè)主的發(fā)展情況，總體來看今年上半年，以長城為代表的皮卡市場，已經(jīng)成為疫情趨緩后汽車市場率先回暖的先頭兵。

2020年的5-6月份持續(xù)環(huán)比上升，9-11月又強勢增長，主要是疫情后抑制的小業(yè)主用車需求和消費及環(huán)保因素的促進。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。