昨日上午,錫澄高速“江陰南”正式啟用通車,這是錫澄高速公路在江陰境內(nèi)的第四個互通。此舉將進(jìn)一步完善該市路網(wǎng)體系,加快城市南拓,形成江陰城市外部貨運(yùn)繞越體系,對于優(yōu)化高速公路互通布局將發(fā)揮重要作用。
新建的“江陰南”收費(fèi)站位于徐霞客鎮(zhèn)與云亭鎮(zhèn)交界處,與沿江高速峭岐樞紐相距2公里。該項(xiàng)工程歷時2年建設(shè),總投資約3.5億元,是江陰境內(nèi)規(guī)模最大、通行能力最強(qiáng)、通行道口最多的互通口,共設(shè)計規(guī)劃了18個出入道口,目前實(shí)施6進(jìn)9出,預(yù)留1進(jìn)2出,預(yù)計通行量為1萬輛車/天,遠(yuǎn)期將達(dá)到2萬輛車/天。
江陰市交通運(yùn)輸局局長張光偉介紹,“江陰南”開通后,把錫澄高速公路與江陰大道連接了起來,并與海港大道、世紀(jì)大道、芙蓉大道、科技大道、濱江路等道路相連接,初步構(gòu)成城市外環(huán)通道,將進(jìn)一步打開城市向南拓展的空間,拉開城市構(gòu)架,極大緩解城區(qū)交通壓力。
一直以來,貨車通行對江陰城區(qū)的交通出行和百姓生活造成一定干擾。“‘江陰南’開通后,將有效分流通過‘江陰’及‘江陰北’出行的貨車,今后過境貨運(yùn)車輛將主要從‘江陰南’通行,下道口后直接可以上江陰大道、海港大道,這樣就繞開了中心城區(qū),不僅可有效改善城區(qū)交通環(huán)境,而且能提升百姓生活品質(zhì)。”張光偉說。另外,“江陰南”還可極大地方便江陰南部、西部等地市民快速出行,降低企業(yè)物流運(yùn)輸成本,促進(jìn)各區(qū)域之間的溝通協(xié)作,對加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程有推動作用。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3690 | +100 |
低合金板卷 | 3710 | +80 |
低合金中板 | 3460 | +60 |
鍍鋅管 | 4640 | +30 |
鐵塔角鋼 | 3460 | +70 |
熱鍍鋅卷 | 4320 | +90 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4260 | +10 |
圓鋼 | 3800 | +100 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3140 | +60 |
鐵精粉 | 1130 | - |
二級焦 | 2680 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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