環(huán)渤海動(dòng)力煤交易價(jià)指數(shù)報(bào)收于559元/噸 環(huán)比繼續(xù)持平

本報(bào)告期(2020年10月21日至2020年10月27日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于559元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格均持平。

分析認(rèn)為，環(huán)渤海市場(chǎng)進(jìn)入季節(jié)性博弈期，需求淡季對(duì)沖冬儲(chǔ)累庫(kù)，供給政策性釋放對(duì)沖地方安檢環(huán)保，貨源分流對(duì)沖運(yùn)輸主通道檢修，多方對(duì)沖交織促使本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭綜合價(jià)格保持平穩(wěn)。

一、進(jìn)口份額呈現(xiàn)區(qū)域化。以進(jìn)口總量平控政策為導(dǎo)向，未來(lái)三個(gè)月我國(guó)仍有相對(duì)充裕的進(jìn)口額度，而受國(guó)際關(guān)系影響，華東華南口岸存在較大通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，部分份額或轉(zhuǎn)向東北口岸。東北供給的增加一定程度上緩解了環(huán)渤海下水煤炭向北上分流壓力，華東華南國(guó)內(nèi)儲(chǔ)備供給偏向增加，削弱了內(nèi)貿(mào)煤炭?jī)r(jià)格上漲空間。

二、主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能政策性釋放。為保證冬儲(chǔ)用煤需求，各主產(chǎn)區(qū)依據(jù)省內(nèi)企業(yè)結(jié)構(gòu)制定保供措施，山西省先進(jìn)產(chǎn)能集中度較高，產(chǎn)量相對(duì)穩(wěn)定，內(nèi)蒙地區(qū)產(chǎn)能分散，有機(jī)調(diào)節(jié)先進(jìn)產(chǎn)能釋放增加階段性產(chǎn)量。主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能政策的有的放矢使得冬儲(chǔ)供給保持穩(wěn)定，平抑價(jià)格上漲動(dòng)能。

三、冬儲(chǔ)需求表現(xiàn)偏弱。進(jìn)入10月份，煤炭需求進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，水電發(fā)電依舊保持較高水平，統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，9月份全國(guó)發(fā)電量中火電占比僅有66.9%，刷新歷史低值。隨著三峽蓄水175米的完成，后續(xù)水電將保持平穩(wěn)高發(fā)狀態(tài)，對(duì)火電的擠出效應(yīng)較為明顯。隨著火電廠冬儲(chǔ)累庫(kù)逐漸達(dá)標(biāo)，采購(gòu)需求表現(xiàn)偏弱，對(duì)煤炭?jī)r(jià)格形成下行壓力。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2020年10月21日至2020年10月27日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下行。截至10月27日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于771.48點(diǎn)，與10月20日相比，下行15.14點(diǎn)，環(huán)比下行1.92%。

具體到部分主要船型和航線，2020年10月27日與2020年10月20日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)35.0元/噸，環(huán)比下行0.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行0.7元/噸至25.7元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)27.7元/噸，環(huán)比下行0.5元/噸。 

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。