本報(bào)告期(2020年10月14日至2020年10月20日),環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于559元/噸,環(huán)比持平。
從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看,本報(bào)告期,24個(gè)規(guī)格品中,價(jià)格下行的有2個(gè),跌幅為5元/噸,其他規(guī)格品價(jià)格持平。
終端需求持續(xù)低迷,大秦線檢修背景下,蒙煤補(bǔ)充作用較樂觀,主產(chǎn)地價(jià)格出現(xiàn)下行信號(hào),下水煤價(jià)格周期前端走平,周期末端走低,保供穩(wěn)價(jià)政策初顯成效,環(huán)渤海煤炭綜合價(jià)格整體平穩(wěn),部分煤種價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)。
一、大秦線檢修蒙煤發(fā)力,沿海煤炭市場供應(yīng)整體平穩(wěn)。受前期大秦線脫軌及東北地區(qū)冬儲(chǔ)分流貨源等因素影響,煤炭主產(chǎn)地進(jìn)港量長期得不到有效提振。但隨著保供穩(wěn)價(jià)政策的有力落實(shí),蒙煤增量漸趨樂觀,據(jù)悉,截至10月18日,內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭日產(chǎn)量達(dá)290萬噸,最高一天達(dá)309萬噸。大秦線檢修期間,蒙煤發(fā)力助力全國煤炭供應(yīng),向市場釋放積極平穩(wěn)信號(hào),有助于沿海煤價(jià)的合理回歸。
二、終端需求弱向上傳導(dǎo),產(chǎn)地煤價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)跡象。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,全國重點(diǎn)電廠日供煤依舊高于日耗煤,終端需求持續(xù)偏弱,對(duì)高價(jià)市場煤的接受程度降低,買方壓價(jià)采購,港口貿(mào)易商請(qǐng)車積極性降低,礦方價(jià)格漲跌互現(xiàn),市場預(yù)期趨向平穩(wěn)。
三,期貨運(yùn)價(jià)釋放利空信號(hào),市場預(yù)期整體看跌。動(dòng)力煤期貨ZC2101合約最低價(jià)報(bào)574元/噸,大幅貼水現(xiàn)貨30元/噸左右,遠(yuǎn)期市場看跌對(duì)現(xiàn)貨市場的持續(xù)上漲形成一定的示范作用。此外,沿海煤炭市場船多貨少,運(yùn)價(jià)低位弱勢(shì)運(yùn)行,也側(cè)面反映市場交投不活躍。
綜合來看,市場整體看空,預(yù)計(jì)短期內(nèi)煤炭價(jià)格將繼續(xù)回歸至合理區(qū)間,但近日各地發(fā)布降溫預(yù)警,疊加主產(chǎn)地突發(fā)煤礦安全事故,預(yù)計(jì)主產(chǎn)地安全檢查將更加嚴(yán)格,加之市場頻傳進(jìn)口煤政策收緊等消息,后市不確定性因素猶存。
沿海航運(yùn)市場方面,秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示,本報(bào)告期(2020年10月14日至2020年10月20日),海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)基本平穩(wěn)。截至10月20日,運(yùn)價(jià)指數(shù)收于786.62點(diǎn),與10月13日相比,下行9.48點(diǎn),環(huán)比下行1.19%。
具體到部分主要船型和航線,2020年10月20日與2020年10月13日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)35.6元/噸,環(huán)比下行0.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行0.9元/噸至26.4元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)28.2元/噸,環(huán)比下行0.9元/噸。備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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