隨著中國銷量的變化,一線豪華車品牌(寶馬、奔馳、奧迪)在全球展開了排名爭奪戰(zhàn)。在華銷量保持35個月增長的奔馳,曾數(shù)月取代寶馬、坐在全球豪華車月銷量第一的寶座。
隨著1月奧迪、寶馬在中國重拾升勢,一場激戰(zhàn)將再次打響。
奧迪走出低迷
在2015年銷量同比下滑1.4%后,中國豪華車銷量第一品牌奧迪正走出頹勢。今年1月,奧迪在華銷量為54402輛(含進口車),同比增長6.2%。Q5中型SUV成為助推奧迪銷量走出低迷的主力。1月,Q5銷量為11670輛,同比勁增33.4%。按照規(guī)劃,一汽大眾奧迪2016年將銷量奧迪52萬輛,陸續(xù)推出十多款新車。
奧迪在華增長超過全球。1月,奧迪全球交車143150輛,同比增長4%。SUV成為奧迪全球銷量增長的主要功臣。1月,奧迪Q3、奧迪Q5和奧迪Q7構成的SUV系列全球累計銷售46350輛,同比增長20.3%,約占奧迪品牌總銷量的32.4%。奧迪對SUV寄予較高期望,擬推出更多SUV產(chǎn)品,以免將SUV占比提升至總銷量的五成左右。
寶馬增幅創(chuàng)4個月新高
繼去年在華銷量微增長(同比增長1.7%)后,寶馬在華銷量迎來開門紅。1月,寶馬(含MINI)在華銷量為43441輛,同比增長8.4%,創(chuàng)下4個月來銷量最大增幅。此前寶馬在華銷量一直呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。2015年10月,寶馬在華銷量同比增長5%,但11月急跌至下滑3.2%,12月跌幅收窄,但同比仍下滑0.7%。直至2016年1月,受全新寶馬2系旅行國產(chǎn)寶馬等拉動,寶馬(含MINI)在華銷量方實現(xiàn)增長。
2016年,寶馬計劃推進國產(chǎn)化進程,國產(chǎn)車型將從目前的3款增至6款,如定位低于三系的緊湊級轎車、全新2系運動旅行車、寶馬X3。
寶馬全球銷量增長快于奧迪,縮小了和奧迪的差距。1月,寶馬品牌全球銷量同比增長133883輛,同比增長7.5%,高于奧迪(同比增長4%)。
奔馳在華狂飆逾五成
2016年,奔馳銷量繼續(xù)策馬狂奔。1月,奔馳在華銷量達42671輛,同比增長55%,創(chuàng)下連續(xù)35個月增長的紀錄。隨著奔馳在華銷量的一路狂奔,奔馳和奧迪、寶馬的銷量差距進一步縮小。2015年,中國貢獻了戴姆勒集團營收的近一成。
在中國成為奔馳全球最大市場后,奔馳全球地位提升。1月,奔馳全球銷量再次超越寶馬,躋身全球豪華車銷量第一名。相關數(shù)據(jù)顯示,1月奔馳全球銷量達15.08萬輛,同比增長20%,比寶馬多出近1.69萬輛。去年7月、8月、9月,奔馳也曾拿下全球豪華車月銷量冠軍。
隨著奔馳在華銷量的高增長,戴姆勒集團全球銷量和利潤進一步提升。2015年,戴姆勒集團全球累計銷售汽車290萬輛,同比增長12%(其中梅賽德斯-奔馳乘用車銷量首次突破200萬輛,同比增長16%);累計營業(yè)收入為1495億歐元;凈利潤達89億歐元,同比增長12%。從營業(yè)收入上分析,汽車業(yè)務、亞洲地區(qū)貢獻較大。其一,在整體營收中,奔馳汽車去年營業(yè)收入為838億歐元,同比攀升14%;其二,2015年亞洲地區(qū)營業(yè)收入達337億歐元,同比增長15%。其中中國營收為147億歐元,同比增幅為10%,在集團整體營收中占比9.8%。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3570 | +50 |
冷軋卷 | 3870 | +30 |
高建鋼 | 4410 | - |
焊管 | 3590 | -30 |
不等邊角鋼 | 3500 | - |
鍍鋅板卷 | 4350 | -30 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無取向硅鋼 | 4460 | - |
焊絲 | 4560 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 2920 | - |
鐵精粉 | 1110 | - |
二級焦 | 2320 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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