位于杭州城西的杭州西站樞紐,是“軌道上的長(zhǎng)三角”重要節(jié)點(diǎn)工程,也是杭州亞運(yùn)會(huì)重要交通配套工程。開工以來,它的建設(shè)進(jìn)展一直是杭州市民關(guān)心的焦點(diǎn)。
昨天,從負(fù)責(zé)杭州西站樞紐建設(shè)的杭州市交投集團(tuán)了解到,經(jīng)過多次方案優(yōu)化,杭州西站樞紐的站房部分即將全面開工建設(shè)。
目前,杭州西站站房地下部分工程樁基施工和基坑土方開挖已完成,9月起將進(jìn)入地面以上施工。機(jī)場(chǎng)快線杭州西站樁基施工已完成,站房下方的地鐵工程計(jì)劃9月底前封頂。作為西站站房南立面和城市門戶的云門,地下室部分已納入地鐵工程先行實(shí)施,地上部分力爭(zhēng)于2021年上半年開工建設(shè)。
杭州西站樞紐云谷效果圖
乘客出地鐵后可以坐大扶梯直接去候車室
杭州西站以“云”為設(shè)計(jì)理念,取意“云?!薄皥@門”“叢山”“空谷”,塑造既有江南詩(shī)意云文化、又有未來智能云科技的“云之城”。
其中,杭州西站站房、站區(qū)綜合配套設(shè)施,以及疏解通道總面積51萬平方米,采用全高架站場(chǎng)方案,站房共有9層,地上部分5層,地下有4層,在功能布局上充分考慮了站城融合。
地下三層、二層,以及地下一層的一部分,為杭州西站的地鐵站,建設(shè)中機(jī)場(chǎng)快線和地鐵3號(hào)線站臺(tái)層位于地下二層,地下三層為預(yù)留線路的站臺(tái)層,站廳層位于地下一層。
西站站房的地下部分將結(jié)合站場(chǎng)拉開的云谷空間、地鐵站廳及東西兩側(cè)的商業(yè)通廊,未來與南北城市綜合開發(fā)互相連通,實(shí)現(xiàn)地下空間城市與站房、站南與站北的高效互通。
地上一層為城市通廊層,主要功能為國(guó)鐵出站廳、城市通廊、云谷、公交、長(zhǎng)途、出租車及私家車停車場(chǎng)等。
通過云谷中部與地鐵站廳層上下貫通的中庭空間,乘坐地鐵、公交車等交通工具來到杭州西站的市民,可以乘坐中央大扶梯直接進(jìn)入高架候車室,大大減少地鐵、公交及長(zhǎng)途旅客的進(jìn)站時(shí)間與步行距離。
快速進(jìn)站層位于地上二層,主要設(shè)置快速進(jìn)站候車廳、商務(wù)候車室、商業(yè)通廊、綜合物流通道、網(wǎng)約車、中巴車及私家車停車場(chǎng)。
市民可通過6米步行連廊快速進(jìn)站,也可通過兩側(cè)的城市商業(yè)通廊實(shí)現(xiàn)與站南、站北的連通,未來還可與南北城市綜合開發(fā)連接,實(shí)現(xiàn)站與城的高度融合。
地上三層為國(guó)鐵站臺(tái)層,地上四層為高架候車室和高架落客平臺(tái),旅客可通過高架車道落客平臺(tái)快速進(jìn)站。
地上五層設(shè)計(jì)有城市空中步行景觀連廊和候車室商業(yè)夾層,通過設(shè)置在站房?jī)蓚?cè)的城市空中步行連廊,將實(shí)現(xiàn)站房與上蓋開發(fā)、站房與城市、城市與上蓋開發(fā)及站南站北之間的便捷互通,實(shí)現(xiàn)多維度的站城融合。
在進(jìn)出站的交通設(shè)計(jì)上,杭州西站樞紐整體上采用“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”雙向快速進(jìn)出站的交通格局。其中西站西側(cè)疏解通道主要通過西落客平臺(tái)與東西大道快速銜接,西站東側(cè)疏解通道主要通過東落客平臺(tái)與留祥快速路快速銜接,站南疏解通道由城市主次干道等工程組成,主要通過地面道路和上下匝道實(shí)現(xiàn)地面東西向快速進(jìn)出站需求。
疏解通道將與杭州西站樞紐同步建成投入使用。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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