地上五層，地下四層，站城融合 杭州火車西站站房設計亮相

位于杭州城西的杭州西站樞紐，是“軌道上的長三角”重要節(jié)點工程，也是杭州亞運會重要交通配套工程。開工以來，它的建設進展一直是杭州市民關心的焦點。

昨天，從負責杭州西站樞紐建設的杭州市交投集團了解到，經(jīng)過多次方案優(yōu)化，杭州西站樞紐的站房部分即將全面開工建設。

目前，杭州西站站房地下部分工程樁基施工和基坑土方開挖已完成，9月起將進入地面以上施工。機場快線杭州西站樁基施工已完成，站房下方的地鐵工程計劃9月底前封頂。作為西站站房南立面和城市門戶的云門，地下室部分已納入地鐵工程先行實施，地上部分力爭于2021年上半年開工建設。

杭州西站樞紐云谷效果圖

乘客出地鐵后可以坐大扶梯直接去候車室

杭州西站以“云”為設計理念，取意“云海”“園門”“叢山”“空谷”，塑造既有江南詩意云文化、又有未來智能云科技的“云之城”。

其中，杭州西站站房、站區(qū)綜合配套設施，以及疏解通道總面積51萬平方米，采用全高架站場方案，站房共有9層，地上部分5層，地下有4層，在功能布局上充分考慮了站城融合。

地下三層、二層，以及地下一層的一部分，為杭州西站的地鐵站，建設中機場快線和地鐵3號線站臺層位于地下二層，地下三層為預留線路的站臺層，站廳層位于地下一層。

西站站房的地下部分將結合站場拉開的云谷空間、地鐵站廳及東西兩側的商業(yè)通廊，未來與南北城市綜合開發(fā)互相連通，實現(xiàn)地下空間城市與站房、站南與站北的高效互通。

地上一層為城市通廊層，主要功能為國鐵出站廳、城市通廊、云谷、公交、長途、出租車及私家車停車場等。

通過云谷中部與地鐵站廳層上下貫通的中庭空間，乘坐地鐵、公交車等交通工具來到杭州西站的市民，可以乘坐中央大扶梯直接進入高架候車室，大大減少地鐵、公交及長途旅客的進站時間與步行距離。

快速進站層位于地上二層，主要設置快速進站候車廳、商務候車室、商業(yè)通廊、綜合物流通道、網(wǎng)約車、中巴車及私家車停車場。

市民可通過6米步行連廊快速進站，也可通過兩側的城市商業(yè)通廊實現(xiàn)與站南、站北的連通，未來還可與南北城市綜合開發(fā)連接，實現(xiàn)站與城的高度融合。

地上三層為國鐵站臺層，地上四層為高架候車室和高架落客平臺，旅客可通過高架車道落客平臺快速進站。

地上五層設計有城市空中步行景觀連廊和候車室商業(yè)夾層，通過設置在站房兩側的城市空中步行連廊，將實現(xiàn)站房與上蓋開發(fā)、站房與城市、城市與上蓋開發(fā)及站南站北之間的便捷互通，實現(xiàn)多維度的站城融合。

在進出站的交通設計上，杭州西站樞紐整體上采用“東進東出、西進西出”雙向快速進出站的交通格局。其中西站西側疏解通道主要通過西落客平臺與東西大道快速銜接，西站東側疏解通道主要通過東落客平臺與留祥快速路快速銜接，站南疏解通道由城市主次干道等工程組成，主要通過地面道路和上下匝道實現(xiàn)地面東西向快速進出站需求。

疏解通道將與杭州西站樞紐同步建成投入使用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。