互聯(lián)網(wǎng)將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“添翼”

互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)工業(yè)，將產(chǎn)生混合所有制經(jīng)濟(jì)的火花。1月20日，第二屆中國(guó)汽車(chē)財(cái)經(jīng)年會(huì)成都峰會(huì)舉行，與會(huì)嘉賓認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)不會(huì)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，只會(huì)讓它“如虎添翼”。“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)去是一個(gè)非常封閉的系統(tǒng)，汽車(chē)企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。”上汽集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)、投資管理有限公司總經(jīng)理谷峰說(shuō)，實(shí)踐證明，僅僅靠提升銷(xiāo)量無(wú)法解決汽車(chē)企業(yè)大而不強(qiáng)的問(wèn)題，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的平臺(tái)思維帶來(lái)重要啟示，“不是所有事情都要汽車(chē)企業(yè)一肩挑，如果企業(yè)周?chē)奂锨Ъ覄?chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，就能聚集不竭的轉(zhuǎn)型動(dòng)力。”

博鰲亞洲論壇原秘書(shū)長(zhǎng)龍永圖認(rèn)為，如果借助互聯(lián)網(wǎng)的前沿技術(shù)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望快速追趕上發(fā)達(dá)國(guó)家。“抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)趕超，如果抓不住，也許失敗更慘，因?yàn)?a href="http://www.a5759.cn/sell/qita/" target="_blank">其他國(guó)家同樣也在捕捉這種機(jī)遇。”“分享車(chē)聯(lián)網(wǎng)的巨大市場(chǎng)蛋糕，需要汽車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相互擁抱、深度融合。”中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)石現(xiàn)升說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展逐漸成為一個(gè)不可逆的趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)工業(yè)，可以創(chuàng)造并滿足個(gè)性化定制等消費(fèi)新需求。

針對(duì)當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”催生出的汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)，龍永圖建議政府要及時(shí)制定規(guī)則，避免造成混亂局面。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。