俄羅斯2015年汽車銷量暴跌36% 中國車企僅一家增長

2015年，俄羅斯車市銷量大幅滑坡36%至160萬輛，跌幅遠(yuǎn)超2014年的10%水平。宏觀經(jīng)濟(jì)和政治因素嚴(yán)重拖累俄羅斯車市表現(xiàn)，中國車企在當(dāng)?shù)厥艿經(jīng)_擊尤為明顯，大部分同比腰斬，僅一家車企高于上年。

俄車市暴跌

歐洲商業(yè)協(xié)會AEB數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，俄羅斯市場輕型車新車銷量為146,963輛，較之2014年12月的270,645輛，同比驟降45.7%，幾乎縮水一半。不過對于俄羅斯車市而言，40%左右的同比跌幅已經(jīng)在2015年司空見慣，只有少數(shù)月份的同比跌幅能夠少許收窄。

2015年全年，俄羅斯輕型車新車?yán)塾?jì)銷量成績鎖定在1,601,216輛，較之2014年的2,491,403輛，同比大跌35.7%。2014年全年銷量從2,491,404輛同比下滑10.3%至2,777,547輛，而去年的跌幅擴(kuò)大到2014年的三倍。

在2014年底，俄車市還曾經(jīng)因匯率因素短期受到提振，但透支的消費(fèi)能力導(dǎo)致2015年跌勢進(jìn)一步加劇。俄羅斯新車銷量在8月和9月經(jīng)歷短暫的跌幅收窄之后，10月跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。AEB汽車制造委員會主席JoergSchreiber表示，政府救市政策的終止對10月的零售銷量產(chǎn)生了負(fù)面影響。

烏克蘭爭端導(dǎo)致西方對俄羅斯制裁，原油價格暴跌給身為輸出國的俄羅斯帶來巨大壓力，盧布匯率一落千丈。俄羅斯最大經(jīng)銷商之一羅爾夫集團(tuán)CEOTatyanaLukovetskaya表示，自2014年以來盧布對美元的匯率已經(jīng)大幅縮水54%，進(jìn)口汽車的價格迅速上漲，且明年匯率還將走高，可能會對車市持續(xù)造成拖累。

普華永道等機(jī)構(gòu)甚至一度預(yù)計(jì)2015年俄羅斯車市整體跌幅將達(dá)到45%，并且至少需要6至7年時間才能恢復(fù)到2012年水平。普華永道俄羅斯合伙人OlegMalyshev表示，如果經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑以及政府對行業(yè)支持不足，2016年俄羅斯的全年新車銷量可能僅有110萬輛。

去年，俄政府救市政策一度退坡，導(dǎo)致車市壓力陡增。整個俄羅斯車界都寄望于新一輪政策。12月初當(dāng)?shù)孛襟w曾報道，俄羅斯副總理德沃爾科維奇（ArkadyDvorkovich）已經(jīng)宣布2016年將撥出500億盧布（約合7.06億美元）對汽車行業(yè)進(jìn)行支持，且未來市場需求將會轉(zhuǎn)向價格較為親民的車型。

車企和品牌表現(xiàn)：豪華車表現(xiàn)稍好

俄羅斯整體汽車消費(fèi)受到重創(chuàng)，不過在豪華車消費(fèi)方面所遭遇的影響程度相對緩和，因此可以看到個別豪華車品牌銷量實(shí)現(xiàn)增長。

例如雷克薩斯12月銷量從1,488輛同比大漲46.9%至2,186輛，2015年全年銷量從19,149輛同比增長5.6%至20,224輛。凱迪拉克雖然全年銷量下滑，但12月從157輛同比攀升31.8%至207輛。

拉達(dá)依然是最暢銷的汽車品牌，12月銷量從35,315輛同比下跌33.6%至23,462輛，全年從387,307輛同比下跌30.5%至269,096輛，稍好于整體下跌水平。

韓系表現(xiàn)也是相對較平穩(wěn)，起亞和現(xiàn)代分別成為當(dāng)?shù)劁N量榜眼和探花，跌幅各為16.4%和10.3%。

雷諾-日產(chǎn)和豐田跌幅超過平均水平。12月能維持月銷量上萬的品牌只有拉達(dá)、起亞、現(xiàn)代、雷諾和豐田。

中國車企：僅一家同比增長

俄羅斯原先一度是中國汽車最大出口市場之一，然而2015年中國車企卻在2014年的基礎(chǔ)上遭到更大打擊。除去新進(jìn)入俄羅斯市場不足一年的車企，2015年12月和全年，分別只有一家中國車企/自主品牌能夠?qū)崿F(xiàn)銷量同比增長，分別是長安和華晨。

力帆12月銷量為2,553輛，較2014年12月的3,866輛，同比下跌34.0%。2015年全年銷量15,131輛，較之2014年的23,619輛，同比下跌35.9%。

吉利12月銷量為1,132輛，較2014年12月的2,706輛，同比下跌58.2%。2015年全年銷量11,617輛，較之2014年的18,828輛，同比下跌38.3%。

奇瑞12月銷量為384輛，較2014年12月的2,929輛，同比下跌86.9%。2015年全年銷量4,964輛，較之2014年的18,148輛，同比下跌72.6%。

長城12月銷量為32輛，較2014年12月的887輛，同比下跌96.4%。2015年全年銷量3,181輛，較之2014年的15,005輛，同比下跌78.8%。

華晨12月銷量為174輛，較2014年12月的305輛，同比下跌43.0%。2015年全年銷量1,202輛，較之2014年的955輛，同比增長25.9%。

長安12月銷量為166輛，較2014年12月的148輛，同比增長12.2%。2015年全年銷量734輛，較之2014年的1,144輛，同比下跌35.8%。

海馬12月銷量為80輛，較2014年12月的229輛，同比下跌65.1%。2015年全年銷量391輛，較之2014年的1,009輛，同比下跌61.2%。

北汽12月銷量為21輛，較2014年12月的66輛，同比下跌68.2%。2015年全年銷量329輛，較之2014年的1,082輛，同比下跌69.6%。

江淮12月銷量為7輛，較2014年12月的40輛，同比下跌82.5%。2015年全年銷量152輛，較之2014年的424輛，同比下跌64.2%。

福田12月銷量為1輛，2014年12月銷量為0輛。2015年全年銷量19輛，較之2014年的63輛，同比下跌69.8%。

比亞迪、納智捷、一汽三家車企2015年在俄羅斯銷量跌至0輛，其中一汽在2014年還實(shí)現(xiàn)了2,164輛銷量。

綜合以上自主品牌，2015年在俄羅斯銷量為39,085輛，較之2014年的82,532輛，同比大跌52.6%，可謂腰斬。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。