環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)環(huán)比上行

5月13日至5月19日環(huán)渤海各交割港口動(dòng)力煤價(jià)格運(yùn)行結(jié)果。據(jù)長(zhǎng)城網(wǎng)的報(bào)道，河北港口集團(tuán)秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布，5月13日至5月19日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于528元/噸，環(huán)比上行2元/噸。從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的21個(gè)，漲幅為5-10元/噸，其余3個(gè)持平。內(nèi)貿(mào)原煤生產(chǎn)受限供應(yīng)弱勢(shì)維穩(wěn)、外貿(mào)進(jìn)口政策收緊預(yù)期增加，而電廠耗煤需求逆勢(shì)好轉(zhuǎn)反超去年同期，港口市場(chǎng)現(xiàn)貨交易價(jià)在詢盤還盤頻繁磋商中出現(xiàn)上漲，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)低位反彈。供應(yīng)桎梏下需求放大，中下游存煤持續(xù)回落，多頭情緒暗涌。大秦線5月初進(jìn)入集中修，北方港煤炭集港量穩(wěn)定在中低位水平。4月份，國(guó)內(nèi)電力生產(chǎn)由降轉(zhuǎn)增，火力發(fā)電正增長(zhǎng)，近期沿海電廠日耗更是反超去年同期。供應(yīng)平穩(wěn)下，需求放大直接壓低港口和電廠的庫存水平，市場(chǎng)看漲情緒暗涌。捂盤、交割等因素導(dǎo)致港口可流動(dòng)貨源減少，市場(chǎng)售價(jià)提漲。期貨09主力合約超預(yù)期反彈，深V得以回補(bǔ)并強(qiáng)勢(shì)上探547點(diǎn)，沖破長(zhǎng)協(xié)價(jià)點(diǎn)位壓力后，引發(fā)現(xiàn)貨市場(chǎng)看漲情緒擴(kuò)散，港口持貨方開始捂盤待漲，疊加05合約160萬噸的大體量交割鎖死部分貨源，港口市場(chǎng)流行性貨源的減少重塑了賣方挺價(jià)信心，提漲報(bào)價(jià)甚至?xí)和?bào)價(jià)待售。集中尋貨與拉運(yùn)下港口作業(yè)指標(biāo)好轉(zhuǎn)，刺激現(xiàn)貨價(jià)格跳漲。港口調(diào)出量和船舶數(shù)據(jù)等生產(chǎn)指標(biāo)明顯改善，錨地船舶數(shù)量較上月同期翻倍，港口庫存較上月高點(diǎn)累計(jì)回落超800萬噸，港口短期供需錯(cuò)配的格局快速形成，刺激現(xiàn)貨價(jià)格連續(xù)跳漲。沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)。截至5月19日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于742.88點(diǎn)，與5月12日相比，下行18.16點(diǎn)，環(huán)比下行2.39%。具體到部分主要船型和航線，2020年5月19日與2020年5月12日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)37.1元/噸，環(huán)比下行1.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.8元/噸至29.7元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)31.7元/噸，環(huán)比下行1.8元/噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。