淡水河谷籌建全球最大鐵礦石運輸船隊 中國擔憂
發(fā)布時間：2016-01-17 11:00
編輯：C_tiekuangshi
來源：互聯(lián)網(wǎng)
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布隆博格報道說，中國船東協(xié)會(China Shipowners
Association)副主席張守國接受采訪時透露，該協(xié)會目前正在游說中國政府出面反對巴西淡水河谷籌建
鐵礦石運輸船隊的計劃。該協(xié)會擔心，一旦淡水河谷擁有自己的運輸船隊，
其他海運公司就很難拿到巴西向中國出口
鐵礦石的海運訂單。
報道中說，作為全球最大的
鐵礦石生產(chǎn)商——巴西淡水河谷公司(Vale SA)正計劃投資23億美元建造世界上最大的干貨運輸船用于鐵礦石出口。
張守國接受布隆博格電話采訪時說，淡水河谷公司計劃建造19艘40萬噸級干貨運輸船，此外還將通過長期租約獲得另外16艘40萬噸級干貨運輸船的控制權。他說，這項計劃的目的是壟斷鐵礦石運輸操縱鐵礦石海運
價格。
張守國在電話里說：“運輸業(yè)務應該由運輸公司來承擔，淡水河谷公司這樣做將會搶走大部分海運生意。”他說：“淡水河谷公司已經(jīng)控制了
鐵礦石價格，現(xiàn)在又向控制海運價格。”
截至本周三，衡量全球海運價格走勢的波羅的海干貨價格
指數(shù)(The Baltic Dry
Index)連續(xù)13個交易日下跌，主要原因是鐵礦石運輸量減少導致主要海運公司競相壓價爭奪合同。
國際鐵礦石價格在過去三年時間里上漲了三倍，今年2月更是創(chuàng)出了191.90美元/噸的歷史記錄。但是，從3月份開始中國
鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構和宏觀調控政策導致鋼鐵產(chǎn)量下降，中國對鐵礦石的需求也大幅減少，鐵礦石價格在過去三個月里累計降幅超過20%。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
