隨著沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)區(qū)唯一的出海港——營口港，成為鞍山人最關(guān)注的海港。6月初，記者從營口港獲悉，營口港三分之一貨物吞吐量靠鞍山，鞍山已經(jīng)成為營口港最重要的客戶之一。

隨著沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)區(qū)唯一的出海港——營口港，成為鞍山人最關(guān)注的海港。6月初，記者從營口港獲悉，營口港三分之一貨物吞吐量靠鞍山，鞍山已經(jīng)成為營口港最重要的客戶之一。　　營口港是距離鞍山最近的出海港，走高速公路只需一個(gè)多小時(shí)。營口港現(xiàn)有4個(gè)港區(qū)，分別是鲅魚圈港區(qū)、仙人島港區(qū)、營口港區(qū)和盤錦港區(qū)，而今鲅魚圈港區(qū)已經(jīng)是營口港的主體港區(qū)。目前，營口港在國內(nèi)港口中排名前十位。2009年，貨物吞吐量接近1.8億噸，2010年預(yù)計(jì)吞吐量達(dá)到2億噸，而鞍山地區(qū)通過營口港進(jìn)出貨物今年有望達(dá)到7000萬噸?！　?jù)了解，營口港是國內(nèi)港口中的后起之秀，經(jīng)過10多年的高速發(fā)展，而今已經(jīng)有70余個(gè)泊位，可以靠泊30萬噸級的特大型貨輪，而十年前營口港吞吐量只有2000萬噸，碼頭泊位只有20多個(gè)，最大泊位只是5萬噸級。營口港現(xiàn)有9大專業(yè)化碼頭，除了現(xiàn)代化的集裝箱碼頭外，還有東北最大的煤炭碼頭、可接卸30萬噸級的礦石碼頭、30萬噸級的原油碼頭、配有40萬噸的倉容裝置的糧食碼頭、汽車滾裝碼頭、成品油碼頭、鋼材碼頭、大件設(shè)備碼頭。這些專業(yè)化的碼頭都是營口港專門為沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展和對外開放配套建設(shè)的，其中礦石碼頭、鋼材碼頭是專為鞍鋼配套的。　　營口港副總裁王來是位鞍山人，他介紹說，鞍鋼是營口港目前最大的一個(gè)客戶，每年從這里運(yùn)進(jìn)鐵礦石和運(yùn)出鋼材近2000萬噸，目前有一艘30萬噸級的特大型礦石船“新鞍鋼”不間斷的從海外給鞍鋼運(yùn)輸鐵礦石，而1.5萬噸級“鞍山”號貨輪則是鞍鋼與中遠(yuǎn)集團(tuán)合作，共同為鞍鋼專門往廣州運(yùn)輸鋼材的大型貨輪，每月多次往返于營口港和廣州黃埔港之間，每次運(yùn)送過萬噸的鞍鋼鋼材到廣州，卸完鋼材后空返回營口，再裝鋼材南運(yùn)。此外，鞍山的鎂砂、民企鋼材、雞蛋等大宗商品外運(yùn)和南方的家電、水果、汽車等大宗商品北運(yùn)，每年有幾千萬噸經(jīng)營口港進(jìn)出鞍山，鞍山地區(qū)是營口港最重視也是最重要的客戶之一。　　營口港總經(jīng)理潘維勝說，為了促進(jìn)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)高速發(fā)展，并降低各市客戶的物流成本，營口港目前正在研究將港口功能前移，在一些重要的客戶城市設(shè)立陸港，這些城市的客戶從所在地的陸港就能辦好一切港口貨運(yùn)手續(xù)。5月中旬，沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)的陸港已經(jīng)建成運(yùn)營，極大地降低了沈陽及周邊地區(qū)客戶的運(yùn)輸成本，方便快捷了貨運(yùn)手續(xù)。今年下半年，營口港將在鞍山設(shè)立陸港，更好地為鞍山的客戶服務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。