波羅的海干散貨運價指數(shù)保持疲軟，可能進(jìn)一步走低

據(jù)倫敦11月26日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周四進(jìn)一步下滑，由于船貨活動減弱，價格料保持疲軟。    波羅的海干散貨運價指數(shù)周四下跌2.72%或115點，至4,119點，為連續(xù)第五個交易日回落，上周初曾觸及年內(nèi)高點。    該指數(shù)為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品等運價的一個主要指標(biāo)。    Pareto Securities的商品主管Tor Svelland稱：“今日指數(shù)下滑，明日也將如此。下周一亦最有可能下滑。”    “總體上我們正看到活動減少。”他稱。    經(jīng)紀(jì)商稱，租用大型海岬型船只的興趣下降推動人氣疲軟。    他們補充說，較小的巴拿馬型和海德超大靈便型船(supramax)前景同樣不容樂觀。    經(jīng)紀(jì)商Lorentzen & Stemoco在報告中稱：“本周的市場活躍度較上周遲緩，因市場正在等待，以便觀察過去三周期間預(yù)訂的眾多船只對在中國港口卸載鐵礦石所需等待的時間的影響。”    中國對鐵礦石及煤炭的強勁需求，中國和澳大利亞的港口擁堵狀況加劇以及船只供應(yīng)緊俏扶助過去三周運價上漲。    波羅的海海岬型船運價指數(shù) (Baltic Capesize Index)周四下跌3.31%。海岬型船只平均收入周四下降至70,618美元，上周一度逼近6月創(chuàng)下的93,197美元的年內(nèi)高點。    經(jīng)紀(jì)商Fearnleys在報告中提到海岬型船只活動時稱：“過去幾周運費迅速上漲之后，本周迄今一直在穩(wěn)定下滑。”    波羅的海巴拿馬指數(shù)（Baltic's panamax index）周四下滑3.47%。近幾周美國大豆和豆粕出口提振巴拿馬級船運市場，但經(jīng)紀(jì)商稱，季節(jié)性因素已經(jīng)減退，因此推動費率下滑。    Arctic Securities在報告中稱：“未來幾周在大西洋交易的巴拿馬船只運費預(yù)期下滑，因美國谷物出口活躍程度似乎下降，且過去幾周出現(xiàn)的激增的煤炭需求已減少。”    由于中國對鐵礦石的需求不確定，今年主要船運指數(shù)走勢震蕩。    中國和澳大利亞東部煤炭港口擁堵的狀況令海岬型船只供應(yīng)吃緊。    分析師表示，由于擔(dān)憂明年新的船只供應(yīng)增加，運費可能進(jìn)一步承壓，盡管有跡象顯示一些船只被取消或推遲。

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