上海節(jié)后迎大客流 地鐵加班車延長運營

今天是節(jié)后的第一個工作日，這也意味著，春節(jié)長假結(jié)束了。雖然有不少人根據(jù)往年的經(jīng)驗，都選擇了提前一兩天回家，但長假最后一天依然是返程最高峰。由于受冷空氣和西南暖濕氣流共同影響，昨天，我國中東部出現(xiàn)較大范圍雨雪天氣，春節(jié)假期的返程也受到影響，尤其是公路。降雪導致河南、安徽、江蘇等多地部分地區(qū)發(fā)布道路結(jié)冰黃色預(yù)警，74條高速的100多個路段一度封閉，其中，京滬、京港澳、滬陜、連霍等高速受到較大影響。上海方面，昨天，入滬車流也達到高峰。上海市交通委交通指揮中心值班長楊俊介紹，返程客流主要集中在G40和G60往市區(qū)方向：

（楊俊：上海市交通委交通指揮中心值班長返程高峰主要出現(xiàn)在G40崇明往（上海）市區(qū)方向，G60的楓涇往市區(qū)方向，包括市內(nèi)高架延安高架，從虹橋樞紐一直到內(nèi)環(huán)方向，流量都比較大）

G40長江大橋是江蘇啟東、南通等地前往上海市區(qū)的主要通道，也是常規(guī)的擁堵點之一。昨天下午1點多，從空中俯瞰長江大橋，前往上海市區(qū)方向的車輛綿延不斷、行駛緩慢，和另一側(cè)空曠的路面形成鮮明對比。交警部門介紹，由于蘇通大橋從江蘇往上海方向擁堵嚴重，不少車主選擇改道長江大橋。從大橋下來，很多車輛都會駛?cè)腴L興島服務(wù)區(qū)，放眼望去，整個停車場停得滿滿當當。為了保障長江隧道內(nèi)的車輛通行，崇明交警在崇啟檢查站、長興島服務(wù)區(qū)及收費站三個點位設(shè)置了限流點。同時，每隔幾公里，都有交警和拖車在現(xiàn)場值守，如果發(fā)生碰擦事故，立即引導車輛快速撤離。雖然擁堵還是不可避免，但車輛基本都保持行進狀態(tài)，車速在40碼以上。

除了自駕回滬外，不少旅客選擇長途大巴。上海長途客運總站昨天預(yù)計到達車輛約1000班次，到達人數(shù)約3萬5千人次。前幾天因為雨雪天氣受到影響的班次，昨天也基本恢復了運行。同時，上海長途汽車客運總站總經(jīng)理助理胡海松介紹，為了讓旅客有一塊休息的區(qū)域，他們還在北廣場特意開辟了臨時休息區(qū)：

（上海長途汽車客運總站總經(jīng)理助理：我們在北廣場地下室上海站區(qū)安排了臨時的一個休息區(qū)域，如果有旅客需要的話，可以在這個區(qū)域進行休息，這里不僅有小板凳，還有開水，應(yīng)該說還是比較溫馨的一個環(huán)境。）

今天是長假后第一個工作日，本市道路出行情況怎么樣呢？我們也馬上來連線上海交通廣播記者劉婷：

鐵路方面同樣面臨大客流挑戰(zhàn)。昨天，鐵路上海站預(yù)計到達旅客超過53萬人，比平時增加20多萬人。其中，虹橋火車站到達31萬人、上海站15.5萬人、上海南站6.5萬人。為了應(yīng)對返程高峰，地鐵2號線、10號線定點加班車延長運營，公交也開設(shè)多條春運專線及時輸運返程大客流。來聽東廣記者王迪杰發(fā)來的報道：

接近午夜12點，虹橋火車站列車仍密集到達，虹橋火車站值班站長韓駿告訴記者，列車到達情況總體穩(wěn)定，隴海線、合武線受天氣影響出現(xiàn)晚點。

[預(yù)計虹橋站今天到達旅客31萬人，到達方向主要還是集中在安徽、武漢、云貴、川渝這些方向。列車運行情況整體比較準點還是，部分列車受到天氣影響，隴海線、合武線部分列車出現(xiàn)晚點。]

[地鐵延時運營廣播，工作人員疏導。]

為及時輸送集中到達的旅客，地鐵2號線、10號線定點加班車延長至次日凌晨1點30分和0點15分，不少旅客在沖進地鐵車廂的那一剎那，長舒一口氣。

[我是從成都過來的，11點半左右剛到，本來一開始地鐵十點多就完了嘛，后邊在火車上聽說要加這個，感覺挺幸運的，方便多了。]

[等2號線，可能到中山公園，在華東理工大學那邊。我覺得上海這邊還是挺人性化的，方便很多。]

截至凌晨1點15分，2號線、10號線共加開班次18列，運送乘客近2萬人。值班站長高煜說，

[包括鐵路這邊也是實時去掌握他們客流的一個動態(tài)的信息，如果說當時段有疊加的高峰客流的話，我們會適時的加快安檢速度，同時匹配我們下面的站臺疏導，做好客流有序。]

覆蓋虹橋樞紐、浦東機場、上?；疖囌镜戎匾獦屑~站點的28條春運專線以及8條臨時專線也同步為返程旅客做好保障。在虹橋長途客運站春運臨2線的始發(fā)站，多輛專線公交已經(jīng)到位。巴士三公司營運業(yè)務(wù)部陸夏說：

[2號線末班車以后，如果出現(xiàn)大客流方便臨客列車旅客的疏散，現(xiàn)在計劃是10號到12號，20號到22號一共6天開行。我們這條臨時2線的話目前配車20輛，計劃行車間隔15-30分鐘。]

與此同時，出租車的服務(wù)保障供應(yīng)也得到加強，記者注意到，由于集中到達，虹橋樞紐四個出租車乘車點旅客排隊時間均需要1小時左右，不過得益于現(xiàn)場工作人員疏導，基本可以做到人車無縫銜接，上海虹橋樞紐交通中心公司運行管理部經(jīng)理鄭曉峰介紹，高峰時段四個乘車點每小時合計發(fā)車1300輛左右。

[我們現(xiàn)在兩個蓄車場里面大概各有500輛左右的蓄車量，所以蓄車保證問題不是很大。]

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。