車企期末考 半數(shù)掛科

眼下臨近期末考，學(xué)生們趕著復(fù)習(xí)功課，相信不少小伙們已經(jīng)擬定好想要沖刺的理想成績啦。而車企的“學(xué)員們”開始遞交一份有關(guān)2015的市場成績單。從記者統(tǒng)計到的數(shù)據(jù)成績單中，不少車企在2015年許下的承諾中，并沒有如期完成。“成績一落千丈”的有，當(dāng)然加分答卷的也有……

觀察

僅半數(shù)車企合格合資品牌成績不理想

在這份不完全的“成績單”中，但已然涵蓋了主流的28家包含豪華品牌、合資品牌以及中國品牌的車企中，僅有14家車企完成了2015年初制定的全年銷量目標(biāo)。這也意味著，還有半數(shù)車企在背負(fù)著車市銷量滑坡的壓力。

要知道這兩年的車市已然在微增長，2015的車企定制目標(biāo)已經(jīng)在做著保守的市場預(yù)估。“整體宏觀市場環(huán)境不樂觀，2015的車市消費力大不如前，消費者仍持觀望態(tài)度。整個車市僅有3%的增長。”就有一位業(yè)內(nèi)人士如是評價。

記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，合資品牌的“成績”懸殊還是挺大的。上汽大眾依舊延續(xù)了數(shù)月的“霸氣”在期末考試中，用181.21萬輛的銷量成功奪得合資品牌銷量王。遙遙領(lǐng)先同是德系的目標(biāo)達(dá)成率不到90%的“同桌”一汽-大眾。

整體上而言，合資品牌的達(dá)標(biāo)率并不高。從統(tǒng)計看來，上汽通用、北京現(xiàn)代、長安福特、長安鈴木等車企也未能正式通過2015年初的目標(biāo)考核。

值得一提的是，日系品牌的車企“學(xué)員們”年末成績單還是蠻漂亮的。以東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、長安馬自達(dá)等為代表的車企紛紛超額完成年初目標(biāo)。

據(jù)長安馬自達(dá)透露：截至2015年12月份，長安馬自達(dá)整車銷量超過15萬輛，全年同比大增45.6%。其中，12月份銷量實現(xiàn)16905輛，助力長馬提前超額完成年度目標(biāo)的同時，更以持續(xù)28個月正增長的速度領(lǐng)漲合資車企。

記者就從東風(fēng)日產(chǎn)獲悉，2015年高質(zhì)量成就“雙百萬”跨越：NISSAN、啟辰雙品牌終端交車量達(dá)到102萬臺、同比增長12.5%；提車量達(dá)到100萬臺，同比增長5.3%。12歲的年輕的東風(fēng)日產(chǎn)成為國內(nèi)首家全年產(chǎn)銷突破百萬輛的日系合資車企，躋身汽車行業(yè)“百萬俱樂部”。接下來，可以預(yù)料，新一年合資車企的競爭將再升級。而競爭不止合資品牌內(nèi)部，還有緊緊看齊的中國自主品牌們……

自主增長搶眼五菱等品牌超額完成

從發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，以五菱、傳祺、奇瑞為代表的中國自主品牌表現(xiàn)搶眼。多數(shù)自主品牌車企紛紛超額完成了既定的銷售目標(biāo)。在這一年，業(yè)內(nèi)毫不客氣的封之為“中國品牌年”。SUV的主流趨勢讓中國品牌乘機大爆發(fā)了一把。當(dāng)然也更離不開自主品牌的精準(zhǔn)布局與市場開拓。

記者就從上汽通用五菱獲悉，在中國車市微增長的新常態(tài)下，通過由寶駿560、寶駿730、五菱宏光全系等乘用車產(chǎn)品的集體爆發(fā)，五菱不僅完成了200萬輛的全年預(yù)期目標(biāo)，實現(xiàn)整車銷售2,040,007輛，同比增長13%，更保質(zhì)保量地完成了“十二五”目標(biāo)，實現(xiàn)了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為中國車市注入了正能量。去年12月31日，一臺寶駿560駛下生產(chǎn)線，五菱成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破200萬輛整車的汽車企業(yè)，同時將有望連續(xù)十年蟬聯(lián)中國單一汽車企業(yè)銷量冠軍。“2015年，上汽通用五菱始終堅持以用戶需求為導(dǎo)向，精準(zhǔn)辨識超過1400萬基盤用戶的升級需求、差異化需求，自主設(shè)計、開發(fā)產(chǎn)品，在SUV、MPV等細(xì)分市場打造領(lǐng)先產(chǎn)品的結(jié)果，為企業(yè)由商轉(zhuǎn)乘的向上發(fā)展提供助力。”廠家負(fù)責(zé)人分析透露。

雖然壓力不小豪車品牌依舊期待中國市場

豪車品牌經(jīng)歷了數(shù)年前的爆發(fā)式增長，眼下也正回歸微步調(diào)。盡管2015的豪車價格波動也有些大，但是依舊將中國市場作為東方最搶眼的“新星”。從全球的銷量上表現(xiàn)，中國的市場數(shù)據(jù)就可以看到端倪。以寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、雷克薩斯等為代表的車企，在中國市場也不忘加碼出擊。本土化的策略與新車戰(zhàn)術(shù)不斷升化。

保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官方智勇先生就表示：2015年，中國已成為保時捷在全球銷量最大的單一市場；同時也是911、Boxster和Cayman雙門跑車的第四大市場。不僅如此，奔馳而在華銷量同比增長32.6%至37.35萬輛。中國超過美國，成為了其最大的單一市場。

車企2016年更務(wù)實銷量目標(biāo)有所調(diào)整

從記者最新獲悉的不少廠商的新一年規(guī)劃中，我們也發(fā)現(xiàn)：各車企對2016年的市場保持謹(jǐn)慎態(tài)度。一方面各大車企加速企業(yè)戰(zhàn)略的實施;另一方面在車型、產(chǎn)銷及營銷方面紛紛加碼，搶占更多的市場份額。面對著復(fù)雜多變的猴年市場，2016年車企銷量目標(biāo)更是趨于微調(diào)。目標(biāo)制定的提升率也僅出現(xiàn)微調(diào)態(tài)勢。

比如，記者從神龍公司獲悉，2016年，神龍公司確立了整車銷售76.5萬輛以上、進(jìn)一步提升經(jīng)營質(zhì)量與效益等經(jīng)營目標(biāo)，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，深化科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機制創(chuàng)新和文化創(chuàng)新；堅持走“質(zhì)量效益型”發(fā)展之路，在追求速度、質(zhì)量、效益同步協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，提升企業(yè)長期價值創(chuàng)造能力，并將2016年確定為神龍公司“創(chuàng)新·增效年”。

現(xiàn)在汽車市場競爭異常激烈，所以車企非常關(guān)注合作伙伴和經(jīng)銷商的運營發(fā)展?fàn)顩r。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，新的汽車銷售形態(tài)開始出現(xiàn)，車企也會據(jù)此開發(fā)更多新的服務(wù)方式以及新車競賽，來滿足消費者的需求。這是在2015年的尾聲，不少車企發(fā)出了一致的呼聲。

記者也從廣汽本田獲悉，在第三工廠的產(chǎn)能支持下，廣本將挑戰(zhàn)62萬以上的銷量目標(biāo)。而2016年，廣汽本田將繼續(xù)導(dǎo)入多款極富競爭力的新產(chǎn)品。雅閣中改款、雅閣混動版、大型SUV都將陸續(xù)上市。伴隨新車型的推出，多項廣受好評的FUNTEC新技術(shù)也將搭載于新車型上與消費者見面，其中包括HondaSENSING（安全超感）、HondaCONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）、i-MMD混合動力系統(tǒng)和渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)。此外，謳歌（Acura）也將在今年中期在廣汽本田投產(chǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。