1月11日,在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)上,全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼表示,建議2025年之前繼續(xù)實(shí)行新能源汽車購車免購置稅的政策;建議2020年底前不要再制定新能源汽車中間的補(bǔ)貼政策,也不要對(duì)補(bǔ)貼的產(chǎn)品、技術(shù)指標(biāo)再做新的調(diào)整,要讓企業(yè)把更多的時(shí)間和精力投入到退補(bǔ)以后的產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)工作上,更加滿足市場(chǎng)要求。
需多方合力
萬鋼認(rèn)為,目前的免購置稅政策對(duì)降低大氣污染、減少石油消耗、刺激新能源汽車市場(chǎng)起到重要的作用。“當(dāng)前的公告期是到今年年底,所以我們建議到2025年之前繼續(xù)實(shí)行新能源汽車的免購置稅政策。同時(shí),還要優(yōu)化實(shí)施雙積分的管理制度,最終要?dú)w入碳交易的過程當(dāng)中,因?yàn)樾履茉雌嚨淖畲筘暙I(xiàn)就是減少了碳排放。”
國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶表示,要健全充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系,繼續(xù)深化互操作性測(cè)試,解決車樁兼容的難題。同時(shí)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施落實(shí),支持充電聯(lián)盟開展充電設(shè)施產(chǎn)品標(biāo)識(shí)評(píng)定,規(guī)范隨車配送充電樁產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)管理。此外,還應(yīng)瞄準(zhǔn)充換電新技術(shù)發(fā)展,組織開展換電標(biāo)準(zhǔn)研究工作,提出電網(wǎng)雙向互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展路線圖。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長(zhǎng)王蒙徽稱,住建部重點(diǎn)關(guān)注在城市建設(shè)中推動(dòng)智能汽車與智慧城市建設(shè)共同發(fā)展、相互促進(jìn)。聚焦于此,住建部進(jìn)行了城市智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能汽車和智能交通的應(yīng)用場(chǎng)景、多元主體的建設(shè)模式、技術(shù)創(chuàng)新方向四個(gè)領(lǐng)域的試點(diǎn)探索。下一步,住建部將繼續(xù)鼓勵(lì)試點(diǎn)城市因地制宜進(jìn)行體制機(jī)制和商業(yè)模式的創(chuàng)新,建設(shè)城市數(shù)字化平臺(tái),打通城市數(shù)據(jù)鏈,并以此為切入點(diǎn),探索建設(shè)未來智慧城市的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施,打造智慧城市的操作系統(tǒng)。
對(duì)于目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)可能存在的問題,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修表示,要持續(xù)加強(qiáng)投資管理,防范產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)。加快汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推動(dòng)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí),優(yōu)化投資布局,加大重組力度,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整;要持續(xù)完善制度供給,營(yíng)造良好的應(yīng)用環(huán)境。加快推進(jìn)汽車管理體制改革,推動(dòng)出臺(tái)相關(guān)的法律政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,不斷適應(yīng)汽車研發(fā)測(cè)試、生產(chǎn)制造、銷售使用的新要求,營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新、保障安全的應(yīng)用環(huán)境。
發(fā)展前景看好
羅蘭貝格全球合伙人兼大中華區(qū)副總裁鄭赟表示,新能源汽車市場(chǎng)在前期一定是由政策和供給來強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng),但長(zhǎng)期來看,一定需要得到消費(fèi)者的認(rèn)可,并且在滿足相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)儲(chǔ)備的指標(biāo)前提之下滿足整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。羅蘭貝格測(cè)算,2025年新能源汽車滲透率在20.8%,對(duì)應(yīng)的整體市場(chǎng)容量大約為548萬輛,其中純電動(dòng)汽車約占64%,插電式混合動(dòng)力汽車約占36%。
在發(fā)展路線方面,比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福認(rèn)為,公共領(lǐng)域應(yīng)堅(jiān)持純電動(dòng)為主,私家車領(lǐng)域要純電和插電混動(dòng)雙管齊下。插電混動(dòng)是國(guó)家重點(diǎn)支持的技術(shù)路線,變革相對(duì)溫和,對(duì)各方變動(dòng)和沖擊最小,預(yù)計(jì)未來幾年會(huì)在邁向“2025年25%”目標(biāo)中發(fā)揮重要作用。插電混動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了“短途用電、長(zhǎng)途用油”,主要在小區(qū)和單位充電,通過這些年的發(fā)展,使用環(huán)境已無限接近燃油車,使用體驗(yàn)已無限接近純電動(dòng)車。用插電混動(dòng)車代替?zhèn)鹘y(tǒng)車,相比用純電動(dòng)車代替?zhèn)鹘y(tǒng)車,難度要小很多,會(huì)更容易一些。堅(jiān)定插電混動(dòng)和純電動(dòng)路線不動(dòng)搖,有助于促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)從燃油車到電動(dòng)車的平穩(wěn)過渡。
針對(duì)即將進(jìn)入到后補(bǔ)貼時(shí)代,上汽集團(tuán)股份有限公司總裁、黨委副書記王曉秋認(rèn)為,目前新能源車的電池電芯以及“三電”中的核心器件占據(jù)了較大的成本比重,希望國(guó)家能引導(dǎo)更多國(guó)內(nèi)外資本投資相關(guān)領(lǐng)域,以推動(dòng)成本下降。目前,礦山、電池等行業(yè)的利潤(rùn)率十分可觀,鼓勵(lì)更多的資本進(jìn)入到這些行業(yè)領(lǐng)域,將有助于新能源產(chǎn)業(yè)鏈上游成本下降,也有利于減輕新能源車企經(jīng)營(yíng)壓力。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3350 | +70 |
熱軋板卷 | 3630 | +40 |
低合金中板 | 3350 | +40 |
鍍鋅管 | 4700 | +70 |
H型鋼 | 3220 | +40 |
鍍鋅板卷 | 3910 | +20 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無取向硅鋼 | 4610 | +50 |
圓鋼 | 3890 | +50 |
鉬鐵 | 237500 | 0 |
低合金方坯 | 3040 | +20 |
鋅精礦 | 21640 | 680 |
等外級(jí)焦 | 1460 | - |
金條 | 765 | 8 |
中廢 | 1690 | 0 |
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