福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車亮相廣州

福田汽車集團(tuán)和福田戴姆勒汽車互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車展覽會(huì)上周六在廣州市琶洲會(huì)展中心開幕。“福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”亮相廣州，標(biāo)志著福田汽車作為中國商用車第一品牌，再次走到了中國商用車創(chuàng)新發(fā)展的前列，也走到了從中國制造到中國智造轉(zhuǎn)型升級(jí)的前列。

卡車運(yùn)輸承載著我國道路物流運(yùn)輸?shù)闹饕毮?，也是物流成本和碳排放的主要承?dān)者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，這一比率高于美國、日本9.5個(gè)百分點(diǎn)。因此運(yùn)用先進(jìn)的卡車設(shè)計(jì)制造技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)模式，開發(fā)新一代卡車和相應(yīng)新型物流體系，對(duì)中國這樣的公路運(yùn)輸大國實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提高經(jīng)濟(jì)效率至關(guān)重要。

在此背景下，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”將以“福田汽車”為母品牌，“EST”作為技術(shù)品牌。在其整體框架下，福田汽車集團(tuán)攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球知名互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車零部件供應(yīng)商，運(yùn)用福田汽車先進(jìn)的“一云、四互聯(lián)、五智能”的智能制造體系，為用戶打造出具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效的全新智能互聯(lián)網(wǎng)卡車。這無疑有助于降低中國乃至全球公路物流運(yùn)輸成本，降低能耗和減少碳排放，有效改善空氣質(zhì)量和人居環(huán)境。

據(jù)悉，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”的超級(jí)之處在于其從智能、節(jié)能的核心需求出發(fā)，將智能卡車、智能物流融合在了“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”的理念和產(chǎn)品之中。在智能卡車方向上，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”在整車設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配和智能控制三個(gè)路徑上，實(shí)現(xiàn)以平臺(tái)化為導(dǎo)向的模塊設(shè)計(jì)，全車流線型超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和新材料的輕量化設(shè)計(jì)，常規(guī)高效動(dòng)力、混合動(dòng)力與AMT高效匹配。在智能物流方向上，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”將聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，致力于升級(jí)駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)效率提升70%，其中車輛自身提升50%，智能物流提升20%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。