福田汽車推互聯(lián)網(wǎng)超級卡車

日前，福田汽車集團和福田戴姆勒汽車超級卡車展覽會在廣州市琶洲會展中心開幕，會上福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”正式發(fā)布。相比傳統(tǒng)卡車，超級卡車油耗將降低30%，貨運效率能提升70%。

卡車運輸承載著我國道路物流運輸?shù)闹饕毮?，也密切關(guān)系到社會物流成本和碳排放總量。據(jù)統(tǒng)計，我國社會物流總費用與GDP的比率為18%，這一比率高于美國、日本9.5個百分點左右。因此運用先進的卡車設(shè)計制造技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)模式，開發(fā)新一代卡車和相應(yīng)新型物流體系，對中國這樣的公路運輸大國實現(xiàn)節(jié)能減排、提高經(jīng)濟運行效率至關(guān)重要。

據(jù)悉，福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車是綠色智能卡車與智能物流系統(tǒng)的結(jié)合。“超級卡車”將通過對發(fā)動機變速器的合理匹配、融入輔助駕駛、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、降低風阻和輪胎滾動阻力等多種手段，逐步實現(xiàn)燃油消耗量的降低。同時將聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，致力于升級駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在車隊管理系統(tǒng)及車貨匹配系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)升級，減少車輛空載、故障等問題，最終實現(xiàn)貨運效率提升70%。這其中依靠車輛自身性能提升50%，依靠智能物流提升20%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。