導(dǎo)語:近期國際油價(jià)跌后暴漲,消息面提振市場,原材料成本的高漲,加之前期煉廠庫存的低位運(yùn)行,外采成本的拔高,另外各主營單位年銷售任務(wù)的陸續(xù)完成,紛紛開啟‘棄量保效’的銷售策略,且年前備貨補(bǔ)庫小高峰的來臨,成品油市場該如何各自發(fā)力?
圖12019年10月至今西北地區(qū)成品油批發(fā)價(jià)格走勢圖
來源:隆眾資訊
由上圖看出,從十月底開始西北地區(qū)一直處于‘柴強(qiáng)汽弱’之格局,近期國際原油的跌后暴漲,消息面于市場利好因素增加,零售價(jià)于本月2日兌現(xiàn)上調(diào),山東地?zé)捚裼蛻?yīng)聲上調(diào),另外據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱:東北某單位從山東大單采購,區(qū)內(nèi)資源迅速銳減,且主營外采成本的增加,加之各主營單位的年內(nèi)銷售任務(wù)陸續(xù)完成,甚至有提前完成年度任務(wù)的單位,所以部分主營單位開啟了‘棄量保效’的銷售模式,所以本地區(qū)汽柴油價(jià)格順勢大幅推漲。
資源方面:
主營方面:臨近年底,據(jù)了解由于天氣寒冷以及霧霾天氣的嚴(yán)重,今年全國物流停運(yùn)時(shí)間比往年來的更早,加之西北地區(qū)雪季來臨甚早,所以終端補(bǔ)庫小高峰比以往來的稍早一些,各主營單位為其提前備貨,汽油方面:多以看好后市為主,入市集中補(bǔ)庫,堆高汽油庫存,市場交投氛圍較為理想,而柴油方面:因氣溫下降的影響,終端需求相對(duì)減少,業(yè)者多以正常走量銷庫為主。
民營方面:近期延長集團(tuán)各銷售公司上漲汽油價(jià)格柴油維持堅(jiān)挺,榆林作為產(chǎn)能首位的三大煉廠之一,鐵路運(yùn)輸方面對(duì)于省外的柴油資源輸出有100元/噸的優(yōu)惠幅度,很大程度上也緩解了西南地區(qū)前段時(shí)間的柴油緊缺的情況,加之永坪開啟了為期20天的裝置小檢過渡期,且停止了鐵路資源的輸出;而從寧夏地?zé)拋砜?,因?yàn)楫?dāng)?shù)貛齑嫠揭恢钡臀贿\(yùn)行加之調(diào)油料成本的持續(xù)上漲,后市補(bǔ)庫小高峰的到來,汽柴油價(jià)格亦或維持高位上行調(diào)整。
圖22019年內(nèi)西北地區(qū)汽柴油批零價(jià)差走勢圖
來源:隆眾資訊
由圖可知:本月初零售價(jià)兌現(xiàn)上調(diào),而汽柴油批發(fā)價(jià)格行情亦有上漲,汽油批發(fā)價(jià)格幅度高于零售,柴油批發(fā)價(jià)格漲幅略小,截止最近一期批零價(jià)差統(tǒng)計(jì):西北地區(qū)92#的平均零售利潤為:1851元/噸,0#柴油的平均零售利潤為:615元/噸,且目前原油綜合變化率以負(fù)向區(qū)間運(yùn)行,但批發(fā)環(huán)節(jié)價(jià)格仍有上行空間,所以后期汽柴油批零價(jià)差或?qū)⑹照?/p>
后市預(yù)測:
對(duì)于OPEC的樂觀展望,國際油價(jià)仍存上漲空間,汽油方面隨著年根的臨近,市場所謂補(bǔ)庫高峰期的到來且國際油價(jià)的強(qiáng)勁支撐,成本高位的持續(xù),所以后期價(jià)格或易漲難跌,而柴油方面隨著氣溫的下降,基建工程開工率的下降,終端消耗將逐步降低,后期柴油價(jià)格雖不及汽油上漲迅猛,但多以維持高位堅(jiān)挺為主。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
高線 | 3550 | +60 |
低合金板卷 | 3360 | +60 |
低合金中板 | 3570 | +40 |
鍍鋅管 | 4780 | +60 |
不等邊角鋼 | 3600 | +80 |
鍍鋅板卷 | 4460 | - |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋取向硅鋼 | 12710 | +100 |
圓鋼 | 3210 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 3160 | +130 |
塊礦 | 830 | +20 |
二級(jí)焦 | 1410 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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