走近煉油裝置系列（第二期：催化裂化裝置）

催化裂化裝置是原油加工的重要組成部分。據(jù)隆眾數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前為止，我國獨(dú)立煉廠催化裝置的總產(chǎn)能在2.49億噸，其中27%的產(chǎn)能集中在山東，共計(jì)產(chǎn)能6690萬噸；其次有15%的產(chǎn)能分布于遼寧，共計(jì)產(chǎn)能3730萬噸；有6.7%的產(chǎn)能分布于廣東，共計(jì)產(chǎn)能1670萬噸/年。

【外觀】

圖1 某獨(dú)立煉廠催化裂化外觀

來源：隆眾資訊

上圖是催化裂化裝置的外觀，最明顯的特征就是它的反應(yīng)再生器，可以被一眼識別出來。它采用同軸式結(jié)構(gòu)，反應(yīng)器在上，沉降器在下的布置形式。同軸式結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活等優(yōu)點(diǎn)。

【原料】

催化裂化裝置的主要原料主要是減壓蠟油和加氫精制蠟油（有時(shí)會(huì)摻煉部分渣油），前者主要是煉廠的常減壓裝置產(chǎn)出，后者主要是蠟油加氫裝置產(chǎn)出。催化裂化裝置對原料的指標(biāo)要求較多，例如：鈣含量、金屬含量、氮含量和酸度等要求，主要基于保護(hù)催化劑的目的。

【原理】

簡單來說，催化裂化裝置就是重質(zhì)油在酸性催化劑存在的前提下，發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)換成氣體、汽油、柴油等輕質(zhì)產(chǎn)品和焦炭的過程。

【工藝流程】

催化裂化裝置在石油的二次加工過程中占據(jù)首要地位，車用汽油的調(diào)和組分中催化汽油也屬于主要成分，因此要改善汽油質(zhì)量提高辛烷值，首先要采取措施改進(jìn)工藝操作，提高催化劑質(zhì)量，把催化裂化汽油的辛烷值提升上去。催化裂化反應(yīng)主要包括反應(yīng)再生、分餾部分、吸收穩(wěn)定部分以及熱回收系統(tǒng)。原料在反應(yīng)器中經(jīng)催化劑裂解后的油氣經(jīng)分餾和吸收穩(wěn)定部分把反應(yīng)產(chǎn)物分成了液化氣、催化汽油、催化柴油和油漿等組分送出裝置。

圖2 某獨(dú)立煉廠催化裂化裝置工藝流程示意圖

來源：隆眾資訊

【產(chǎn)出品】

催化裂化裝置的產(chǎn)物主要是低烯烴含量的催化汽油、富含丙烯的液化氣、催化柴油和小部分油漿，催化柴油由于色號不穩(wěn)定、容易變色、十六烷值低加之硫含量高，不符合柴油調(diào)和標(biāo)準(zhǔn)，在煉廠一般要進(jìn)柴油加氫裝置進(jìn)行加氫精制，然后作為柴油調(diào)和組分。催化汽油經(jīng)汽油加氫后作為汽油調(diào)和組分與其它組分進(jìn)行調(diào)和，從而生產(chǎn)出合格的汽油成品。催化汽油在調(diào)和中占據(jù)了主導(dǎo)地位（部分煉廠占比可達(dá)50%）。富含丙烯的液化氣進(jìn)入氣分裝置產(chǎn)出丙烯，剩余的混合C4組分作為MTBE裝置原料生產(chǎn)MTBE，也就是我們傳統(tǒng)意義上所稱的醚前C4。

作為煉油廠的核心加工裝置，催化裂化裝置面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。嚴(yán)苛的環(huán)保要求，汽油規(guī)格的提升，對烯烴和硫含量的要求，以及煙氣排放的限制，柴油化趨勢的變化，這些都對現(xiàn)有的催化裂化裝置發(fā)展形成很大的沖擊，只有不斷的更新技術(shù)，建立更加先進(jìn)的技術(shù)，才能適應(yīng)現(xiàn)在時(shí)代不斷發(fā)展的要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。