荷蘭船舶工程公司Boskalis近日獲得了總價值1.2億美元的一系列船舶運輸合同,包括使用其全球最大的半潛式重型運輸船“BOKA Vanguard”號運輸重達9.1萬噸的浮式生產儲卸油船(FPSO),這將再次刷新半潛式重型運輸船運載重量的世界紀錄。
Boskalis表示,這些合同來自許多不同客戶,總價約為1.2億美元。大部分合同項目計劃在2021年和2022年進行,Boskalis將使用旗下4艘重型運輸船——“BOKA Vanguard”號、“Blue Marlin”號、“Black Marlin”號和“White Marlin”號。
其中,Boskalis將使用“BOKA Vanguard”號運輸1艘重達91000噸的FPSO,從中國前往巴西,運輸工作計劃在今年年底開始。這將是有史以來半潛式起重船運輸過的最重貨物,刷新“BOKA Vanguard”號自身在2018年創(chuàng)下的紀錄。
雖然Boskalis并未透露這份合同的更多細節(jié),不過,據推測這艘FPSO可能是由海油工程為巴西國油總包建造的FPSO“P-70”號,將在未來幾周內前往巴西海上Atapu油田,計劃在明年年初投產。“P-70”號總長316米,相當于三個足球場的長度,總寬74米,投產后產油量可達15萬桶/天,產氣量為600萬立方米/天。
值得一提的是,“BOKA Vanguard”號在去年5月運輸了海油工程自主建造集成的全球最大FPSO“P-67”號離開青島前往巴西,這艘FPSO重達90000噸,重量相當于大約300架波音747客機,成為當時半潛式重型運輸船運輸的史上最重貨物,運載重量和距離均創(chuàng)世界之最。
據了解,“Boka Vanguard”號原名“Dockwise Vanguard”號,由韓國現代重工建造,2013年2月完工交付,2016年7月在大連中遠船務完成加寬改裝工程。該船總長275米、型寬70米、型深15.5米、載重11萬噸,航速14節(jié),造價約2.4億美元。
由于該船無艏尾樓,采用全通甲板,上層建筑采用類似航空母艦艦島的設計,因此可以運輸“無限”長度的貨物。其艙面船室主要設在其船體外,因此可以運輸70米寬的貨物。為此,“Boka Vanguard”號獲得了Offshore Technology Conference(OTC)頒發(fā)的2012年“紅點”新技術獎。
Boskalis于2013年從Dockwise購入了這艘船,經過重命名和隨后的品牌推廣,“Boka Vanguard”號開始為海上能源領域提供集成服務,主要用于運輸海上石油鉆井平臺、橋吊、駁船、艦艇、挖泥船等超大型貨物和海洋工程設備。
除了“Boka Vanguard”號的FPSO運輸合同之外,Boskalis還獲得了從中國向俄羅斯運輸多個大型LNG模塊的合同。這份合同將在2021年第二季度開始,使用2艘高端開放式重型運輸船“Blue Marlin”號和“Black Marlin”號。
同時,Boskalis獲得了一份從中國向北海運輸FPSO的合同,以及一份從新加坡向墨西哥運輸2座浮式生產系統(tǒng)的合同,均將在2021年至2022年完成。這些合同將由“White Marlin”號和“Blue Marlin”號負責執(zhí)行。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3570 | +50 |
冷軋卷 | 3870 | +30 |
高建鋼 | 4410 | - |
焊管 | 3590 | -30 |
不等邊角鋼 | 3500 | - |
鍍鋅板卷 | 4350 | -30 |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋無取向硅鋼 | 4460 | - |
焊絲 | 4560 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 2920 | - |
鐵精粉 | 1110 | - |
二級焦 | 2320 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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