10月25日,“GFM2019全球未來出行大會”在德清開幕。中國電動汽車百人會理事長陳清泰在會上表示,共享出行是社會需求最為迫切、行業(yè)成熟度較高、規(guī)模最大、成長速度最快的一個領(lǐng)域,它不僅正在改變未來的出行,還對汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生深遠影響。
政策推動未來出行發(fā)展
陳清泰認為,從全球來看,綠色共享出行是一個重要的發(fā)展方向,已經(jīng)引起主要國家高度關(guān)注。但是,它是一個巨大的復(fù)雜的社會工程,還在快速發(fā)展的過程之中,無論商業(yè)模式、運行方式、服務(wù)產(chǎn)品技術(shù)以及政府的監(jiān)管都需要研究和解決。因此,特別需要官、產(chǎn)、學(xué)、研的協(xié)同努力,不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,創(chuàng)造良好的共享出行環(huán)境。
交通運輸部運輸服務(wù)司司長徐亞華認為,建設(shè)交通強國為出行服務(wù)明確了戰(zhàn)略方向,優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,但目前城市交通擁堵亟待綜合治理。對于新能源汽車,一方面要大力推動技術(shù)創(chuàng)新,另一方面要因地制宜,根據(jù)各地的發(fā)展環(huán)境進行推廣應(yīng)用。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司處長吳衛(wèi)表示,國家發(fā)改委將在年內(nèi)印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,將構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管、信息安全6大體系為智能汽車的發(fā)展護航。
智能化、新能源化前景無限
北京新能源黨委副書記連慶鋒認為,目前新能源汽車的首要任務(wù)是活下來,只有活下來才能吃到最后的“蛋糕”。要在沒有補貼政策的情況下,突破與燃油汽車的競爭。未來,新能源汽車將從能源升級、環(huán)保升級、消費升級三個方面推動供給側(cè)改革,實現(xiàn)有效破局。新能源汽車不僅是電動化,還包括能源管理、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行,這將對制造工藝和商業(yè)生態(tài)帶來大變革。
華為公司ICT解決方案總裁蔣旺成表示,華為將在C-ITS交通管控(如人臉識別)、C-AD聯(lián)接服務(wù)(如設(shè)備狀態(tài)),感知、通信、側(cè)端(手機、車載、模組)五個方面支撐車聯(lián)和智慧交通發(fā)展演進。
長城汽車黨委書記、歐了出行董事長張文輝認為,預(yù)計到2025年以后,汽車售后服務(wù)以汽車出行的汽車后市場將會有六倍正常,接近60%的份額。車企零部件供應(yīng)商靠賣車賺錢的日子將一去不復(fù)返。
滴滴出行副總裁、汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理劉海江表示,共享化、智能化和新能源化是未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈和交通行業(yè)發(fā)展的趨勢,滴滴正在攜手汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴,聯(lián)合涉及和開發(fā)新一代共享智能汽車。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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