首家雙品牌協(xié)同店開業(yè)，神龍汽車“元”計劃加速落地

9月30日，神龍汽車有限公司全國首家雙品牌協(xié)同店在河南焦作開業(yè)。

這是神龍汽車“元”計劃在渠道層面落地的又一重要行動，旨在改善經(jīng)銷商的盈利，打造更健康、更高效的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供更便捷的銷售和售后服務(wù)。

今年，神龍汽車計劃啟動建設(shè)60-80家的雙品牌協(xié)同網(wǎng)點。

雙品牌協(xié)同，高質(zhì)量做加法

首家雙品牌協(xié)同店落戶焦作，有著深刻的指向性意義。作為中部城市的焦作，在本次實施雙品牌協(xié)同前，屬于東風雪鐵龍品牌暫未覆蓋的城市。神龍汽車首批授權(quán)的雙品牌協(xié)同店包含焦作，體現(xiàn)了神龍汽車實施雙品牌協(xié)同的區(qū)域選擇原則：要優(yōu)先在東風雪鐵龍、東風標致均空白的城市，或者某一品牌為空白的城市進行布局。

雙品牌協(xié)同模式更好地保障了空白區(qū)域的覆蓋，增加了品牌與用戶的觸點，是在高質(zhì)量地做加法，做增量，會為客戶和消費者帶來更多便利。雙品牌模式還可以用很小的投資，換來經(jīng)銷商可售車型的成倍增加和售后服務(wù)的大量擴容，很好地改善了經(jīng)銷商的盈利能力和盈利預(yù)期，提升了網(wǎng)絡(luò)渠道的健康度和活力，經(jīng)銷商的信心更足，干勁更大了。

“我很看好雙品牌協(xié)同模式，因為對消費者而言，這種模式增加了到店后的可選車型；而對經(jīng)銷商來說，則在財力、人力投入增加不多的情況下，顯著擴大了市場容量，增強了競爭實力，這對于轉(zhuǎn)型期的汽車經(jīng)銷商來說，顯得非常有價值。”有經(jīng)銷商表示。

但要成為雙品牌協(xié)同店也并不容易，因為神龍在軟硬件上都有嚴格要求，不是簡單地變成了雙品牌的汽車商貿(mào)展廳。東風標致、東風雪鐵龍兩個品牌的展廳依然會保持相對的獨立，保證兩個品牌不同定位和文化的充分體現(xiàn)。

神龍汽車表示，目前雙品牌協(xié)同尚處于試點階段，雙品牌協(xié)同店的建設(shè)會逐步推進。在今后的一段時間內(nèi)，單品牌授權(quán)店和雙品牌協(xié)同店會是一個并行、共存的狀態(tài)，共同探索打造和諧、共贏的經(jīng)銷商生態(tài)。

多領(lǐng)域行動，“元”計劃推進順利

“神龍汽車‘元’計劃在9月4日剛剛發(fā)布，9月29日首家雙品牌協(xié)同店就落地焦作，足見神龍汽車復(fù)興行動之迅速，變革心情之迫切。”有汽車行業(yè)觀察家表示。

“元”計劃的目標是通過培元、固元、拓元三個階段的努力，整體銷量達到40萬輛，全價值鏈回到健康發(fā)展軌道，實現(xiàn)神龍復(fù)興。這是一個涵蓋全價值鏈的行動計劃，涉及產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、運營效率提升等方方面面。

培元階段（2019年），從開源節(jié)流兩方面多措并舉，包括構(gòu)建20-30萬輛規(guī)模的新的組織機構(gòu)和運營模式，集約化整合工業(yè)資源，扭轉(zhuǎn)銷量下滑勢頭，使公司的盈虧平衡點下降至18萬輛以下，并積極改善現(xiàn)金流，力爭自由現(xiàn)金流為正，把神龍拉回健康發(fā)展的軌道。

固元階段（2020-2021年），通過處置部分閑置資產(chǎn)，提升組織和人員效率，進一步將盈虧平衡點降低至15萬輛以下。輕裝上陣，打好基礎(chǔ)，逐漸恢復(fù)體系能力，將銷量逐步提升到25萬輛的水平，實現(xiàn)穩(wěn)定的盈利。

拓元階段（2022-2025年），通過密集地投放更具備競爭力、更加符合中國市場的新產(chǎn)品，進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，支持營銷實現(xiàn)突破，努力使銷量達到40萬輛的水平，并帶動全價值鏈回到健康發(fā)展軌道，實現(xiàn)神龍事業(yè)的復(fù)興。

營銷的成功直接決定著“元”計劃的成功。未來，雙品牌繼續(xù)彰顯各自特色，堅持法系設(shè)計基因、歐系先進技術(shù)與中國用戶的需求充分結(jié)合，體現(xiàn)出雙品牌戰(zhàn)略的合力。在價格定位上會更務(wù)實、更有誠意。同時，更加重視經(jīng)銷商利益。繼續(xù)實施清晰、簡單、公平、穩(wěn)定的商務(wù)政策，讓全網(wǎng)絡(luò)保持健康的庫存系數(shù)和合理的庫存結(jié)構(gòu)，確保日趨向好的盈利狀況。從資金支持、專業(yè)培訓(xùn)和運營管理三個方面為經(jīng)銷商及時、主動提供解決方案。

雙品牌協(xié)同就是神龍汽車實施的一項重要的營銷舉措。

除此之外，在成都車展上，東風雪鐵龍?zhí)岢隽税?ldquo;7天可退換”政策在內(nèi)的8項具體承諾，成為業(yè)界首家提出“7天可退換”的品牌。東風標致推出了508L銀翼灰版、4008黑曜版，亮相了4008 PHEV和508L PHEV，發(fā)布了“1站購車 10年心動相伴”的超值優(yōu)享購車政策，提供十年動力質(zhì)保和舊車越久越值錢的置換政策，同時也升級服務(wù)品牌到“藍色關(guān)愛2.0”。

據(jù)了解，未來三年，神龍公司將針對中國市場和消費者需求投放14款全新車型，每個品牌每年都有新車型，并按照車型“1+N”策略，推出多種個性定制版和專屬版車型。同時，神龍將完成國六發(fā)動機的全系升級，全部車型將在2020年全面實現(xiàn)國六B，比政策要求提前三年完成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。