滴滴宣布正式進軍汽車電商 拒絕承認是“門口野蠻人”

在出行領(lǐng)域“左沖右突”的滴滴，終于將戰(zhàn)火燒到了新車銷售領(lǐng)域。1月6日，滴滴宣布，最快將在1月底，用戶有望隨時通過滴滴出行APP在線購車。

從最初的專車，到后來的順風(fēng)車、快車、巴士、代駕，滴滴每一次擴張，都使得被進入領(lǐng)域風(fēng)云突變，此次滴滴正式宣布進軍汽車電商，更是引發(fā)了汽車廠商、汽車電商的關(guān)注。

對此，滴滴出行副總裁、商業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理朱磊否認了滴滴是“門口野蠻人”的說法，其表示：“從出行到試駕，從試駕再到其它業(yè)務(wù)，滴滴在不斷嘗試通過大數(shù)據(jù)挖掘用戶需求，希望能針對性的解決用戶痛點問題，這也是滴滴平臺大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化的重要方向。未來，滴滴將以開放的心態(tài)加入到汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)中。”

汽車電商現(xiàn)有格局或松動

盡管新進者滴滴表示心態(tài)很開放，但是，這樣一個“大象”突然加入游戲，既有市場主體不可避免面臨著“敵我”之分。發(fā)布會現(xiàn)場，易車網(wǎng)CEO李斌表示：“滴滴進軍汽車電商，應(yīng)該對易車網(wǎng)的股價不會有太大影響。”在李斌看來，易車網(wǎng)更愿意做的是與滴滴合作。畢竟易車網(wǎng)是汽車電商領(lǐng)域的先行者，且在汽車資訊領(lǐng)域有著多年的積累。

李斌還透露，之前易車網(wǎng)做汽車電商的確做的也不容易，難以形成規(guī)?；Ｍ蔚?ldquo;進場”后，雙方合作能推動汽車電商上一個臺階。

值得一提的是，去年1月份，易車網(wǎng)曾獲得京東及騰訊現(xiàn)金和資產(chǎn)形式的投資共計15.5億美元。換言之，易車網(wǎng)與滴滴出行也稱的上是同門兄弟。

對此，有不愿具名的分析人士對《證券日報》記者表示：“滴滴對于汽車電商的規(guī)劃中，未來，對于不同品牌車型的車主，滴滴出行APP都會推送個性化的資訊和服務(wù)，而這些恰恰是易車網(wǎng)深耕多年和擅長的。”

作為汽車電商的另一極，汽車之家CEO秦致接受《證券日報》記者采訪時則表示：“滴滴進軍汽車電商，對于整個汽車電商行業(yè)來說是件好事，證明了這個行業(yè)的發(fā)展趨勢是被看好和認可的。作為新興領(lǐng)域，更多伙伴的加入才能促使這個行業(yè)更快速的成熟和完善起來。”

滴滴試駕一不做二不休

事實上，作為汽車電商的吃螃蟹者，無論是易車網(wǎng)還是汽車之家，在這個領(lǐng)域一直難以深入。畢竟，相比于其它品類，汽車行業(yè)的利益鏈條更緊密更負責(zé)。在業(yè)界看來，滴滴敢于迎難而上，主要來自于不久前推出滴滴試駕的成功。

去年10月23日，滴滴試駕在北京上線，隨后擴展到上海、廣州、深圳、成都、杭州等城市。來自滴滴的最新數(shù)據(jù)顯示，上線兩個半月以來，滴滴試駕已覆蓋19個汽車品牌93種車型，累積訂單超過140萬。

在去年“雙12”期間，滴滴首次推出在線售車，200臺新車在2小時10分鐘內(nèi)售罄，其中，100臺豐田車的購買者中，90%以上都參加了滴滴的“1元試駕”活動，這也證實了用戶試駕和購車行為高度相關(guān)。

發(fā)布會上，嘗到甜頭的豐田汽車相關(guān)負責(zé)人表示，未來將與滴滴進一步合作，探索汽車電商之路。

對此，上述分析人士指出：“在汽車電商這個鏈條上，主機廠商的態(tài)度最為關(guān)鍵。一旦某些品牌率先在與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作中獲得成功，其它主機廠商無論主動還是被動，都要跟進。這時候，話語權(quán)就將向互聯(lián)網(wǎng)公司傾斜了。”

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度汽車產(chǎn)銷分別為1709.16萬輛和1705.65萬輛，產(chǎn)量同比下降0.8%，銷量同比增長0.3%。國雙數(shù)據(jù)中心在最新發(fā)布的《2015汽車行業(yè)報告》中指出，汽車市場“產(chǎn)銷增速放緩，價格大戰(zhàn)全面爆發(fā)”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。