最新！合肥長(zhǎng)江東路封閉施工初步方案公布

針對(duì)市民關(guān)注的長(zhǎng)江東路改造工程，合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局對(duì)工程的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容以及交通組織初步方案進(jìn)行了公布和解讀。其中，在明光路至東一環(huán)段，因建設(shè)下穿橋計(jì)劃全封閉，銅陵路因建設(shè)地下過(guò)街通道需半封閉，其他路段目前正在與相關(guān)部門(mén)協(xié)商交通封閉及公交繞行方案，涉及軌道交通2號(hào)線5個(gè)站點(diǎn)出入不受影響。

銅陵路過(guò)街地道與地鐵站“相連”

長(zhǎng)江東路始建于1987年，為連接合肥老城區(qū)至肥東縣城的重要通道之一，因使用年限已達(dá)30年，目前道路路況較差，道路沉陷、開(kāi)裂嚴(yán)重；架空桿管線零亂，嚴(yán)重影響了城市形象；沿線雨污水沒(méi)有分流，原有雨水管道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，造成沿線小區(qū)汛期積水內(nèi)澇，市民要求改造呼聲強(qiáng)烈。

本次納入建設(shè)的長(zhǎng)江東路西起滁州路，東至二十埠河橋西，全長(zhǎng)約6.1公里，相交道路26條，道路規(guī)劃紅線寬度60米（實(shí)施寬度37～50米），規(guī)劃為城市主干路，設(shè)計(jì)速度40～60km/h，雙向6車(chē)道，道路兩側(cè)均為建成區(qū)。

長(zhǎng)江東路改造以打造精品道路為目標(biāo)，著力提升市政公用設(shè)施、交通設(shè)施水平。以道路綠地與街頭綠地游園為載體，推進(jìn)城市綠地生態(tài)修復(fù)?，F(xiàn)有桿管線全部入地，全線新建5個(gè)供電開(kāi)閉所，凈化城市空間，改善城市人居環(huán)境。

沿途新建天橋兩座，采用“一字形”人行天橋布置形式。其中，一處位于長(zhǎng)江東路與天長(zhǎng)路交口附近，天橋分跨采用二跨式布置，在南側(cè)機(jī)非分隔帶及兩側(cè)人行道處設(shè)置橋墩；另一處位于漕沖路與史城路之間附近，天橋分跨采用兩跨式簡(jiǎn)支梁布置，為避讓盾構(gòu)區(qū)間，只在南側(cè)機(jī)非分隔帶及人行道處設(shè)置橋墩。

此外，設(shè)置銅陵路地下通道，銅陵路過(guò)街地道工程位于銅陵路與長(zhǎng)江東路交叉口，地道東側(cè)與2號(hào)線東五里井站C號(hào)出入口、小義烏商品城接駁，西側(cè)出口在五中門(mén)口附近，建成后有效地保障附近居民出行便捷以及學(xué)生的安全。通道沿長(zhǎng)江東路方向偏南側(cè)敷設(shè)，總長(zhǎng)約100m。

沿線的部分公交站臺(tái)也將升級(jí)，通過(guò)在懸挑部分加三根立柱，讓結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。將原白色鋁板改為亞克力燈帶，讓公交站臺(tái)在夜晚更加醒目。雨棚采用鋼結(jié)構(gòu)外包氟碳鋁板，保證雨棚結(jié)構(gòu)牢靠，外飾面經(jīng)久耐用。

封閉施工時(shí)需變更公交線路

按照現(xiàn)有交通組織計(jì)劃，明光路至東一環(huán)段因建設(shè)下穿橋工藝需要必須全封閉，銅陵路因建設(shè)地下過(guò)街通道需半封閉，其他路段目前正在與交通管理部門(mén)和公交公司協(xié)商交通封閉及公交繞行方案，施工期間長(zhǎng)江東路改造涉及軌道交通2號(hào)線5個(gè)站點(diǎn)出入不受影響。

施工期間明光路、東一環(huán)、銅陵北路、東二環(huán)路、和縣路、郎溪路6個(gè)主要交口開(kāi)放。本次改造工程封閉施工，需變更公交線路，屆時(shí)通過(guò)報(bào)紙、現(xiàn)場(chǎng)公示等方式告知廣大市民選擇繞行路線，由此帶來(lái)的不便建設(shè)部門(mén)希望市民給與諒解。

長(zhǎng)江東路改造區(qū)域沿線現(xiàn)狀公交站點(diǎn)9對(duì)，公交線路15條，地鐵站點(diǎn)6處，地鐵站點(diǎn)平均分布間隔約1.2公里。長(zhǎng)江東路封閉施工期間，常規(guī)公交將通過(guò)相交道路繞行，行人則可通過(guò)乘坐地鐵及共享單車(chē)出行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。