恒大造車夢：完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局后 面向全球招兵買馬8000人

2018年以來,我國經(jīng)濟面臨復(fù)雜的嚴峻形勢,汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱,2018年首次出現(xiàn)負增長。在連續(xù)28年的增長后遇到挑戰(zhàn),也表明中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、快速發(fā)展的時代已告結(jié)束,正在進入全面調(diào)整發(fā)展的新階段,汽車企業(yè)加速優(yōu)勝劣汰。作為發(fā)展勢頭最為強勁的行業(yè)明星之一,恒大一年來已經(jīng)完成從場地、設(shè)計、研發(fā)、銷售、科研團隊等落子,整合了汽車行業(yè)各個環(huán)節(jié)的龍頭,可以說恒大汽車的成型近在咫尺。

在全球經(jīng)濟依舊萎靡的背景下,恒大逆勢啟動了全球大招聘,進一步加速了從行業(yè)新星到產(chǎn)業(yè)巨頭的蛻變。

9月9日,恒大新能源汽車全球研究總院面向全球,公開招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術(shù)精英,將在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家開展研發(fā)工作。

上半場:買技術(shù) 打造全球最牛汽車產(chǎn)業(yè)鏈

在日新月異的新能源汽車行業(yè),與時間賽跑成為企業(yè)成敗的關(guān)鍵。恒大作為后起之秀,正以一種合理而高效的方式,一步一個腳印完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局,已然贏得了致勝市場的核心優(yōu)勢和發(fā)展空間。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是技術(shù)門檻極高的產(chǎn)業(yè),恒大則可能是對技術(shù)最為“癡迷”的企業(yè)之一。

此外,縱觀美國通用、韓國三星、德國西門子等老牌世界500強企業(yè),無一不采用多元化發(fā)展戰(zhàn)略,推動整體高速增長。作為世界500強排名第138位的中國民營企業(yè),恒大亦將進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)視為實現(xiàn)換道超車、打造百年老店的重大戰(zhàn)略決策。

據(jù)內(nèi)部透露,許家印曾多次在內(nèi)部會議強調(diào),“恒大新能源汽車的定位,就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。”秉持這一發(fā)展定位,恒大已通過國際化的收購與合作,構(gòu)建出覆蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈,并在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂尖的核心技術(shù)。

今年以來,恒大已在全球進行了7次大并購合作,橫跨瑞典、英國、荷蘭、德國等多個國家,涉及瑞典科尼賽克、德國hofer、英國Protean、荷蘭e-Traction等諸多一流企業(yè),深入整車研發(fā)制造、動力總成、底盤架構(gòu)等新能源汽車核心領(lǐng)域,瞄準(zhǔn)的無不是世界一流技術(shù),無不以掌握知識產(chǎn)權(quán)為出發(fā)點。

通過與德國hofer合作,恒大擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術(shù),與瑞典科尼賽克合作,擁有了世界頂級豪車的研發(fā)制造核心技術(shù),收購荷蘭e-Traction和英國Protean,擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界最先進輪轂電機核心技術(shù),與德國BENTELER集團和FEV集團強強聯(lián)合,引入3.0底盤架構(gòu)并直接擁有完整知識產(chǎn)權(quán)。

通過“買買買”和強強聯(lián)合掌握核心知識產(chǎn)權(quán),為恒大奠定了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上的絕對技術(shù)優(yōu)勢。

下半場:搶人才 匯聚全球頂尖人才打造全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)

新能源汽車作為技術(shù)密集及人才密集型產(chǎn)業(yè),行業(yè)競爭不僅是技術(shù)競爭,更是人才競爭,恒大顯然深諳此理。此次招聘,恒大著眼的是研發(fā)領(lǐng)域,瞄準(zhǔn)的是核心技術(shù)人才,再度體現(xiàn)其“技術(shù)控”本色。

如果說上半場,恒大以“買買買”的姿態(tài)橫空出世,通過強強聯(lián)合,迅速構(gòu)建起造車的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán),并將世界先進造車技術(shù)引入國內(nèi),一躍成為發(fā)展勢頭最為強勁的行業(yè)明星。

今年3月的恒大集團業(yè)績發(fā)布會上,管理層就表示要在新能源汽車領(lǐng)域引進大量專業(yè)人才。

顯然,汽車業(yè)務(wù)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及研發(fā)、制造、品牌、營銷、銷售等諸多環(huán)節(jié)。若想在汽車領(lǐng)域大展身手,一支素質(zhì)過硬的人才隊伍必不可少。

據(jù)了解,恒大新能源汽車全球研究總院下轄汽車研究院、動力研究院和電池研究院。此番招聘涉及三個研究院中的多個高端崗位,包括正副院長、首席總工程師、副總工程師、技術(shù)總監(jiān)、高級工程師和設(shè)計師等技術(shù)精英,職位全面覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游各關(guān)鍵環(huán)節(jié),足見恒大求賢若渴。

隨著未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入到理性化發(fā)展的下半場,技術(shù)創(chuàng)新、迭代升級就成了車企應(yīng)對全新挑戰(zhàn)、保持可持續(xù)發(fā)展的必然要求?！?ldquo;世界頂級核心技術(shù)+完備且先進的全產(chǎn)業(yè)鏈+專業(yè)的人才隊伍+全球一體化研發(fā)模式+超強制造能力”共同構(gòu)成了恒大無可比擬的造車優(yōu)勢。憑借這些優(yōu)勢,恒大“力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標(biāo)并不遙遠?？梢灶A(yù)見,堅持人才技術(shù)兩手抓、兩手硬的恒大將在新能源汽車領(lǐng)域大展宏圖,同時也將助力中國從汽車大國邁向汽車強國。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。