15年廣西北部灣港糧食吞吐量預(yù)計(jì)

2015年，廣西北部灣港預(yù)計(jì)完成糧食散貨吞吐量804萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.2%，糧食集裝箱量14.15萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)29.8%，西南地區(qū)糧食貿(mào)易集散中心作用日益顯現(xiàn)。

糧食一直是廣西北部灣港的重要貨源種類(lèi)，近年來(lái)，港務(wù)集團(tuán)積極加快糧食板塊的發(fā)展，投資3.24億元，啟動(dòng)了防城港糧改一、二期工程。一期工程是在防城港12號(hào)泊位前沿至后方工廠(chǎng)建設(shè)一條2,000噸/小時(shí)輸送線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化、封閉式輸送工藝，將糧食物料高效、無(wú)污染地輸送至后方四家糧油加工企業(yè)。2015年9月，一期工程完工投產(chǎn)。二期工程則在一期基礎(chǔ)上，加建一條2,000噸/小時(shí)輸送線(xiàn)，配套建設(shè)5×2萬(wàn)噸糧食筒倉(cāng)、火車(chē)裝車(chē)樓、汽車(chē)卸糧站及其相應(yīng)輸送線(xiàn)等，工程預(yù)計(jì)2016年1月底完工。屆時(shí)，廣西北部灣港的糧食通過(guò)能力將達(dá)到2,700萬(wàn)噸，其中防城港區(qū)糧食卸船效率提升1.5倍，由糧改前的800噸/小時(shí)提升到糧改后的2,000噸/小時(shí)，增加速遣效益574萬(wàn)元/年，節(jié)約耗損成本3元/噸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)是全球大豆最大的進(jìn)口國(guó)和消費(fèi)國(guó)，大豆進(jìn)口量占全球貿(mào)易量的73%。2014年度我國(guó)累計(jì)進(jìn)口大豆7,036.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.6%。其中廣西北部灣地區(qū)年度進(jìn)口量占全國(guó)的10%，世界的7%；港務(wù)集團(tuán)旗下的糧油企業(yè)占據(jù)了地區(qū)用量的70%以上。

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)北部灣港將利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，尤其是充分發(fā)揮防城港和鐵山港的作用，啟動(dòng)防城港糧改三期工程，建設(shè)大型平倉(cāng)和2萬(wàn)噸倉(cāng)容的筒倉(cāng)，滿(mǎn)足貿(mào)易糧等不同客戶(hù)需求，并繼續(xù)加大港口基礎(chǔ)設(shè)施投入、推進(jìn)工藝改造、加強(qiáng)管理，以提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)，有效降低客戶(hù)成本，形成西南地區(qū)糧食貿(mào)易市場(chǎng)的聚集作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。