馬鋼高線“精裝”上陣奔向高端

 　　12月28日上午10點(diǎn)28分，當(dāng)改造后的馬鋼高速線材軋機(jī)吐出一圈圈火紅的線材時(shí)，一抹金色的霞光頓時(shí)映紅了廠方上空。參與工程設(shè)計(jì)施工的中冶華天、二十冶和馬鋼工程技術(shù)集團(tuán)、建設(shè)集團(tuán)等工程技術(shù)人員情不自禁拿出自己的手機(jī)拍下了這個(gè)輝煌的時(shí)刻。

　　馬鋼被譽(yù)為中國(guó)高線搖籃。上世紀(jì)1987年5月，馬鋼率先從德國(guó)引進(jìn)并建成中國(guó)第一條高速線材軋機(jī)，創(chuàng)造出每秒119.1米的軋制速度，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)線材生產(chǎn)空白，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)、軋制速度最快和國(guó)內(nèi)唯一生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高速線材廠家，并在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)風(fēng)靡市場(chǎng)。之后，隨著國(guó)內(nèi)各廠家大量引進(jìn)高速線材軋機(jī)，線材產(chǎn)品很快陷入飽和狀態(tài)，價(jià)格也一路走低。2003年，為滿足我國(guó)緊固件等行業(yè)高端需求和提高馬鋼高速線材國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，馬鋼以戰(zhàn)略眼光搜尋世界最新技術(shù)，了解到德國(guó)西馬克公司研制的熱機(jī)軋制控冷控軋技術(shù)成果尚未轉(zhuǎn)化后，立即尋求合作，并對(duì)高線產(chǎn)線實(shí)施雙線改造。僅僅經(jīng)過40多天的改造，馬鋼新高線就順利達(dá)產(chǎn)。為確保技術(shù)成果轉(zhuǎn)化不受侵犯，馬鋼及時(shí)申請(qǐng)了專利保護(hù)。產(chǎn)品投放市場(chǎng)后，贏得了客戶普遍贊譽(yù)。中國(guó)緊固件專家說，馬鋼以掌握先進(jìn)控溫軋制技術(shù)為手段，以完善設(shè)備功能為保證，不斷創(chuàng)新技術(shù)，使35K—MFT8成為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌產(chǎn)品，可不經(jīng)處理就能拉絲8.8級(jí)緊固件，達(dá)到了節(jié)約能源、降低成本、保護(hù)環(huán)境的效果，能適應(yīng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。正如專家所言，馬鋼新高線產(chǎn)品在市場(chǎng)上光芒四射。產(chǎn)品繼應(yīng)用到上海大眾、

　　美國(guó)通用電器等知名企業(yè)后，又成功應(yīng)用到神舟飛船、新型核潛艇等高端領(lǐng)域。

　　時(shí)代在進(jìn)步，時(shí)代在變革。近年來，隨著鋼鐵行業(yè)進(jìn)入“冰凍期”，去產(chǎn)能、去庫存和研發(fā)各個(gè)領(lǐng)域高端產(chǎn)品需求，已成為鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、順應(yīng)國(guó)家供給側(cè)改革的必然要求。馬鋼為堅(jiān)決放棄低端產(chǎn)品生產(chǎn)，加快融入國(guó)家供給側(cè)改革戰(zhàn)略部署，決定投資1.18億元對(duì)高線再次實(shí)施大修改造。工程于2015年3月30日正式動(dòng)工，項(xiàng)目由馬鋼工程技術(shù)集團(tuán)總包，集結(jié)了中冶華天、二十冶和馬鋼鋼結(jié)構(gòu)公司、自動(dòng)化公司、表面技術(shù)公司、冶建公司、檢修公司、馬鋼建設(shè)集團(tuán)等單位共同參與改造。歷時(shí)9月的的緊張施工，馬鋼高線改造順利投產(chǎn)。據(jù)了解，此次改造使高線產(chǎn)線工藝設(shè)備得以全面升級(jí)，CCT控冷、吐絲機(jī)等國(guó)際最新技術(shù)花落馬鋼，將保證高品質(zhì)線材產(chǎn)品控軋控冷，實(shí)現(xiàn)粗精軋低溫軋制和全線無扭軋制，軋制速度可達(dá)每秒120米，能滿足不同材質(zhì)、用途的鋼坯生產(chǎn)需要。改造后的高線產(chǎn)品以高品質(zhì)冷鐓鋼為主，配套部分軸承鋼、彈簧鋼、鋼簾線和低合金鋼等高附加值產(chǎn)品，產(chǎn)能將年提升50萬噸，使馬鋼高線軋機(jī)再次跨入世界領(lǐng)先的行列。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。