鐵建重工：向高端裝備制造業(yè)邁進

12月22日在內(nèi)蒙古鄂爾多斯，由中國鐵建鐵四院和十一局聯(lián)合投標的設計施工總承包項目——我國首座TBM施工煤礦斜井——神華神東補連塔礦2號副井順利貫通，掘進速度創(chuàng)世界紀錄。

這座斜井的貫通，一方面標志著我國礦用斜井設計施工技術達到了世界先進水平；另一方面，也是我國隧道施工裝備發(fā)展的一個里程碑。

“該項目所采用的國內(nèi)首創(chuàng)長距離大坡度煤礦斜井TBM總長約165米、總重超過1560噸、總裝機功率3800千瓦，是成套的斜井施工裝備，集斜井施工開挖、襯砌、出渣、運輸?shù)裙δ苡谝惑w，可穿越軟巖、硬巖和復合地層等特殊復雜地層，還可通過調(diào)整TBM姿態(tài)克服過豎曲線的難題。相關設備系統(tǒng)進行了防爆設計，具備大流量通風除塵、長距離反坡排水、長距離重載物料運輸?shù)裙δ埽艽_保煤礦斜井施工安全可靠。”TBM設備設計、制造方中國鐵建重工集團副總經(jīng)理程永亮說。

“像這么先進的高端裝備制造，我們現(xiàn)在能自己生產(chǎn)了。”程永亮自信地說，2005年以前，中國盾構機市場上國外產(chǎn)品的占有率高達95%以上?？扇缃?，全國地鐵建設難覓國外品牌身影，90%的盾構市場已經(jīng)掛上了“國字號”品牌。

作為中國鐵建的二級子公司，鐵建重工集團2007年在老企業(yè)橋梁公司的基礎上成功轉型道岔產(chǎn)業(yè)后，加速結構調(diào)整，瞄準高端裝備制造業(yè)，2009年將總部從株洲搬遷至長沙。經(jīng)過1年的前期建廠準備后，開始打造具有自主知識產(chǎn)權的盾構。

如今，以中國經(jīng)濟“新常態(tài)”為基調(diào)，鐵建重工正積極探索裝備制造與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)姻，讓傳統(tǒng)的大型設備融入未來的智能大潮。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。