南京地鐵S8線列車司機(jī)褚洋：司機(jī)室里的執(zhí)著堅(jiān)守

45.2公里，17座車站，平均每日服務(wù)12萬人次的出行，這是南京地鐵S8寧天城際線的一組運(yùn)行數(shù)據(jù)。在這樣忙碌的地鐵線路中，乘客能安全、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、舒適地出行，離不開地鐵各個(gè)崗位的奉獻(xiàn)和付出，列車司機(jī)就是這些人中的一員，他們駕駛列車的身影穿梭于白天黑夜，他們?cè)谲噹麅?nèi)的疾步奔走，只為精準(zhǔn)到秒的準(zhǔn)點(diǎn)。

褚洋就是這樣一位服務(wù)于南京地鐵S8線的列車司機(jī)，2012年底開始進(jìn)入南京地鐵，如今已走過了6個(gè)年頭，“第一次上車，第一次開關(guān)門，第一次駕駛，那種新鮮勁，那種任重而道遠(yuǎn)的感覺，不當(dāng)一次地鐵司機(jī)，你永遠(yuǎn)體會(huì)不到”，褚洋介紹道，其實(shí)自己的工作并沒有想象上的那么光鮮亮麗，不算提前到崗時(shí)間，白班7點(diǎn)40就要出勤，夜班則更是要工作到11點(diǎn)運(yùn)營結(jié)束，輪到首班車執(zhí)勤時(shí)凌晨3點(diǎn)就要出門進(jìn)行巡道作業(yè)，一天至少要跑六個(gè)來回，就連午飯也只能在交接班的間隙來吃。

雖然開地鐵的感覺并不輕松，要時(shí)刻繃緊安全這根繩，全神貫注，高度緊張，但褚洋覺得能將旅客安全快捷準(zhǔn)點(diǎn)地送到目的地，旅客對(duì)地鐵的信任，就是對(duì)他工作的肯定，也是心中成就感的根本來源。年輕還是應(yīng)該拼一拼，除了每日辛苦忙碌的本職工作，褚洋也不忘擠出空閑時(shí)間來鉆研技能，提升自己，在2018年南京市職工職業(yè)行業(yè)技能競賽列車駕駛技術(shù)市級(jí)競賽中獲得了第一名，其中實(shí)操部分更是獲得了滿分，車門和站臺(tái)門之間的對(duì)標(biāo)零誤差，也因此，褚洋在2018年還獲評(píng)南京市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞腿珖鞘熊壍佬袠I(yè)競賽列車先鋒。

手柄輕四兩，責(zé)任重千斤，成千上萬次的演練，日復(fù)一日的安全維護(hù)，是褚洋為旅客的安全出行定下的承諾，正青春，當(dāng)奮斗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。