巴西尾礦事故追蹤報道: 主要出貨港口Gauiba港情況跟蹤及市場淺析

隨著2019年1月25日下午，巴西淡水河谷（Vale）Mina Feijão礦區(qū)礦壩決堤事故的持續(xù)發(fā)酵。據(jù)Cdgtw獲悉， 本次發(fā)生事故地點位于Mina Feijão礦區(qū)，其主要出貨港口為Gauiba港。2018年該港口全年發(fā)貨共計3991萬噸，191條船，其中發(fā)往中國的鐵礦石約有3110萬噸，占總發(fā)貨量的79%，共計150條船。其中1-3月份該港口共發(fā)貨829萬噸鐵礦石，共計41條船，其中約有586.9萬噸鐵礦石發(fā)至中國，占總發(fā)貨量的70.8%，共計29條船。該港口后續(xù)發(fā)貨情況，Cdgtw將持續(xù)跟蹤。

據(jù)Cdgtw船運系統(tǒng)對此次事故礦區(qū)發(fā)貨港口Gauiba港的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：

Gauiba港自事故發(fā)生后至昨日（25-30日）發(fā)出3條船，共計61萬噸，三條均發(fā)往中國。據(jù)Cdgtw統(tǒng)計，2018年Gauiba港周度發(fā)運船舶均值3.7條，周度發(fā)運量均值77.9萬噸，后期發(fā)運節(jié)奏我網(wǎng)將持續(xù)跟蹤。

表1 Gauiba港近兩年發(fā)貨量數(shù)據(jù)表

表2 船舶發(fā)貨時間表