目前,甲醇下游工廠以剛需采購(gòu)為主,造成貿(mào)易庫(kù)存不斷增加。在國(guó)內(nèi)甲醇生產(chǎn)裝置維持高負(fù)荷、進(jìn)口貨源持續(xù)到港卸貨、傳統(tǒng)下游需求收縮的情況下,后期港口庫(kù)存依然面臨繼續(xù)增加的壓力。
元旦以來,原油價(jià)格觸底反彈,甲醇迎來一波上漲行情。我們認(rèn)為甲醇市場(chǎng)基本面偏弱格局并沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性改變,后期價(jià)格仍將弱勢(shì)振蕩。
供應(yīng)壓力不見緩解
目前國(guó)內(nèi)甲醇生產(chǎn)裝置高負(fù)荷運(yùn)行,全國(guó)甲醇總開工率68.13%,西北地區(qū)開工率82.48%,均處在歷史同期高位。從裝置檢修計(jì)劃來看,后期裝置重啟產(chǎn)能和停車產(chǎn)能基本相當(dāng),因此高負(fù)荷將維持下去。新投產(chǎn)裝置或提供一定的供給增量,魯西化工80萬噸和黑龍江寶泰隆60萬噸甲醇裝置目前已在調(diào)試運(yùn)行,大連恒力50萬噸裝置計(jì)劃1月底投產(chǎn),這些裝置均有外售甲醇的意向。
進(jìn)口貨源的穩(wěn)定流入,使得供應(yīng)端壓力進(jìn)一步增加。2018年前三季度海外裝置除了固定檢修停車外,還頻繁因故障被迫降負(fù)停車,導(dǎo)致我國(guó)甲醇進(jìn)口量明顯低于往年同期。
2018年10月底以后,隨著多數(shù)海外裝置維持正常開工,且進(jìn)口盈利空間持續(xù)增大,進(jìn)口貨源不斷流入,目前部分罐區(qū)已出現(xiàn)脹庫(kù)跡象,進(jìn)口貨船只得推遲或更換港口卸貨,因此短期進(jìn)口端供應(yīng)將保持穩(wěn)定。
需求端環(huán)比走弱
近幾年,因烯烴對(duì)甲醇消費(fèi)占比的不斷提升,MTO/P開工率的變化對(duì)甲醇價(jià)格的漲跌有著舉足輕重的影響。2018年10月浙江興興和中原乙烯兩套外采甲醇制烯烴裝置的先后停車,直接改變了甲醇的供需格局,造成甲醇期現(xiàn)價(jià)格出現(xiàn)跳崖式下跌。目前市場(chǎng)普遍預(yù)期這兩套裝置有望在2019年元宵節(jié)附近重啟,屆時(shí)對(duì)甲醇將產(chǎn)生較強(qiáng)的需求支撐。一般MTO/P裝置重啟之前會(huì)進(jìn)行原料備貨,從目前跟蹤的船期到港情況來看,尚未發(fā)現(xiàn)浙江興興的備貨跡象,重啟時(shí)間具有較大的不確定性。
與烯烴端重啟的不確定性相比,傳統(tǒng)下游降低開工率卻是確定的。目前甲醇傳統(tǒng)下游的開工率約為47.2%,處在歷史同期偏高水平,但后期或有所下降,主要原因在于甲醛在春節(jié)附近會(huì)放假停車,對(duì)甲醇的消費(fèi)量將下降。
港口庫(kù)存處于高位
截至上周,華東甲醇港口庫(kù)存約70萬噸,處在近幾年高位水平,庫(kù)存壓力大。其中,江蘇地區(qū)庫(kù)存以貿(mào)易商庫(kù)存為主,約47萬噸,比去年高21萬噸;浙江地區(qū)庫(kù)存在一定程度上反映的是甲醇下游工廠的需求庫(kù)存,庫(kù)存水平和去年基本一致。由此可以發(fā)現(xiàn),目前工廠以剛需采購(gòu)為主,造成貿(mào)易庫(kù)存不斷增加。在國(guó)內(nèi)甲醇生產(chǎn)裝置維持高負(fù)荷,進(jìn)口貨源持續(xù)到港卸貨,傳統(tǒng)下游需求收縮的情況下,后期港口庫(kù)存依然面臨繼續(xù)增加的壓力。
估值依然略顯偏高
從橫向來看,甲醇進(jìn)口盈利空間打開,期貨價(jià)格高于華東現(xiàn)貨價(jià)格。近年來,甲醇內(nèi)外盤價(jià)差經(jīng)常處在倒掛狀態(tài)下,進(jìn)口多以虧損為主,但近期甲醇進(jìn)口盈利維持在50元/噸附近,國(guó)內(nèi)價(jià)格略微偏高。期貨盤面上,主力合約1905升水華東現(xiàn)貨約100元/噸,升水幅度處在歷史同期高位,市場(chǎng)搶先兌現(xiàn)烯烴重啟的利好預(yù)期。
從縱向來看,甲醇生產(chǎn)利潤(rùn)維持低位,烯烴利潤(rùn)回落至合理水平,產(chǎn)業(yè)鏈上下游的利潤(rùn)分配矛盾不突出。自年初至今,煤制甲醇的平均利潤(rùn)約100元/噸,利潤(rùn)水平處在低位區(qū)間,與目前高庫(kù)存導(dǎo)致的供應(yīng)寬松現(xiàn)狀相匹配。近期甲醇制烯烴企業(yè)綜合利潤(rùn)因環(huán)氧乙烷等產(chǎn)品價(jià)格下行回落至合理水平,烯烴和甲醇之間產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配的矛盾有所緩解。
綜上所述,我們認(rèn)為在甲醇港口庫(kù)存壓力大且短期去庫(kù)存無望、烯烴重啟不確定的情況下,可逢高沽空1905合約。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
盤螺 | 3910 | - |
低合金板卷 | 3280 | +10 |
中厚板 | 3190 | - |
鍍鋅管 | 4450 | - |
角鋼 | 3570 | - |
鍍鋅板卷 | 4210 | - |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋取向硅鋼 | 12610 | +50 |
圓鋼 | 3330 | - |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 3030 | +20 |
鋅精礦 | 20850 | 300 |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1860 | - |
鋁 | 19940 | +100 |
重廢 | 1800 | 0 |
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