由于近年來造船業(yè)持續(xù)低迷,訂單枯竭和經(jīng)營惡化,全球十大船廠之一,被稱為“奪命船廠”的韓進重工蘇比克船廠近日申請了法院接管。
1月8日,韓進重工宣布,位于菲律賓的子公司韓進重工蘇比克船廠已經(jīng)在當?shù)胤ㄔ荷暾埩朔ㄔ航庸堋?/p>
自2016年以來,由于全球新船訂單枯竭以及造船業(yè)的長期蕭條,韓進蘇比克因此而陷入困境。目前,韓進蘇比克總資產(chǎn)約為1.84萬億韓元(約合16.4億美元),最多時擁有約3.5萬員工,目前員工人數(shù)達4000人左右。
據(jù)了解,2014年韓進蘇比克船廠手持訂單排名進入全球前十??死松钚聰?shù)據(jù)顯示,目前韓進蘇比克手持訂單量共計16艘、1692000載重噸,其中包括2艘VLGC和14艘阿芙拉型油船,交付安排持續(xù)至2021年。2018年,韓進蘇比克獲得8艘新船訂單,包括來自CMB、CukurovaHolding和EasternPacific的阿芙拉型油船。
2015年4月,韓進重工蘇比克船廠接獲達飛輪船3艘當時全球最大20600TEU集裝箱船訂單。去年,韓進蘇比克成功交付為達飛輪船建造的第二艘20600TEU集裝箱船“CMACGMJeanMermoz”號。2017年,韓進蘇比克還交付過菲律賓建造的第一艘VLCC。
韓進重工蘇比克船廠于2006年在菲律賓蘇比克成立,是菲律賓最大規(guī)模的船廠。韓進重工釜山影島造船廠因占地面積狹小、設(shè)備局限問題,無法建造大型高附加值船舶,為了克服這樣的限制,韓進重工在菲律賓成立了當?shù)胤ㄈ薍HIC-Phil。
與韓進重工影島船廠相比,韓進重工蘇比克船廠優(yōu)勢在于船廠面積比影島船廠大9倍,是全球十大船廠之一。據(jù)了解,韓進蘇比克擁有長、寬分別為550米、135米的全球最大規(guī)模船塢,可以同時建造2艘20000TEU級集裝箱船。與中國船廠相比,蘇比克船廠勞動力成本更低,因而接單更具成本競爭力。
韓進重工蘇比克船廠的經(jīng)營業(yè)績無疑是韓國在海外最成功的船廠,但是由于大量使用當?shù)貑T工和分包商合作,在安全管理上始終存在很大的疏漏。成立12年死亡人數(shù)超過40人,死亡率居高不下,一度被稱為“奪命船廠”。
韓進重工自2016年開始一直在進行大規(guī)模的重組工作,包括拋售非核心資產(chǎn)。截至目前,韓進重工已經(jīng)完成了其債權(quán)人提出的2.1萬億韓元重組方案的65%。
韓進重工的主要債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)指出,迄今為止,韓進蘇比克的緊縮措施(如縮減規(guī)模以及削減成本)、加上來自母公司韓進重工的流動性支持,已經(jīng)阻止了蘇比克船廠的破產(chǎn)。
韓國產(chǎn)業(yè)銀行稱,蘇比克船廠的業(yè)務(wù)暫停對韓進重工在韓國的運營影響微乎其微。2017年,韓進重工營業(yè)收入達到867億韓元。
韓進重工表示,將根據(jù)當?shù)胤ㄔ号袥Q積極應對。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3990 | +200 |
熱軋板卷 | 3620 | +220 |
低合金中板 | 3830 | +190 |
鍍鋅管 | 4360 | +190 |
角鋼 | 3730 | +150 |
鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5360 | +50 |
工業(yè)焊管圓管 | 14500 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4360 | +100 |
圓鋼 | 3700 | +240 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3260 | +20 |
塊礦 | 870 | +20 |
主焦煤 | 1860 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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