吉利汽車：2018年銷量同比增長20% 2019年目標151萬輛

中證網訊（記者崔小粟）1月7日晚間，吉利汽車發(fā)布公告稱，公司2018年12月汽車銷量9.33萬輛，同比減少39%；2018年全年累計銷量150.08萬輛，同比增長約20%。在車市整體下滑的大背景下，銷量達到集團2018年全年目標銷量158萬輛的95%。

吉利汽車表示，2018年國內汽車市場出現負增長，吉利汽車通過深化精品車發(fā)展戰(zhàn)略，加快吉利和領克雙品牌布局，從高速度增長向高質量發(fā)展轉型，成為車市“凜冬”中的一股暖流，引領中國品牌汽車向上突破?；诋斍皬碗s多變的市場環(huán)境，吉利汽車將2019年銷量目標定為151萬輛，與2018年持平。2019年是吉利汽車的產品大年，將推出首款MPV嘉際、基于CMA打造的SUVFY11、純電動轎車GE11、領克全新車型等6款產品以及近10款改款車型。同時，吉利汽車還將密集投放包括領克02、領克03、繽越、繽瑞、帝豪GL等多款新能源及電氣化車型。

深化精品車發(fā)展戰(zhàn)略

具體車型上看，在SUV領域，2018年吉利SUV累計銷量85.79萬輛，占吉利全年總銷量57%。其中，博越全年累計銷售25.57萬輛；帝豪GS全年銷售15.76萬輛；遠景SUV、遠景X3兩款SUV全年分別銷量為11.33萬輛、11.69萬輛。在轎車領域，博瑞GE全年銷售4.43萬輛，同比增長4%。全新帝豪全年累計銷量24.69萬輛；全新遠景全年銷量14.38萬輛；繽瑞上市4個月累計銷售3.31萬輛；帝豪GL全年銷量為14.85萬輛，同比增長20%，位列中國品牌A+轎車排名第一。其中，領克作為其新創(chuàng)高端品牌，全年累計銷量12.04萬輛。領克01全年銷量8.94萬輛，領克02（上市半年）銷量2.18萬輛；領克03（上市兩個月）累計銷量9258輛。

在新能源領域，2018年吉利汽車相續(xù)推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、領克01PHEV等多款車型，全年累計銷量達6.85萬輛。

數據統計，2018年吉利汽車8-15萬元售價車型的銷量占比達到61%以上，其中，10-15萬銷量占比超30%；由于博瑞GE、領克01等高端車型推出，15-25萬元銷量占比達6.4%。在一二線市場的銷量占比超過五成；同時用戶群體更加年輕化，90后群體占比超過51%，吉利汽車已開始與主流合資品牌展開正面競爭。

經銷商層面，截至2018年底，吉利品牌擁有近千家經銷商，在近兩年新增200家經銷商中，有合資品牌經營背景或由合資品牌轉化的經銷商占比達45%以上，主要分布在北京、上海、天津、江蘇、廣東等一、二線城市及經濟發(fā)達地區(qū)。在吉利品牌的近千家4S店中，2018年平均單店銷量近1450輛，同比去年增長10%。

以科技引領為動能

在全球汽車產業(yè)加速邁向電動化、智能化、網聯化、共享化的趨勢下，依托在新能源汽車、人工智能、車聯網技術應用的快速發(fā)展，吉利汽車在2018年構建了基于五大研發(fā)中心、五大造型中心的全球研發(fā)體系，加速在新能源、智能網聯網技術上推進，加快成為以科技引領為動能的創(chuàng)新型公司。

在新能源領域，2018年5月底，吉利發(fā)布了涵蓋純電、混動、替代燃料以及氫燃料電池四大技術路徑的“智擎”新能源動力系統，初步實現了從技術跟隨到技術引領的新跨越。

在首屆吉利汽車生態(tài)伙伴大會上，吉利通過探索“共生、共榮、多贏”的新模式，構建“全球價值鏈協同共享體系”，發(fā)布了吉客智能生態(tài)系統（GKUI）。該系統將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等相同或不同領域的互聯網服務接入，讓用戶在移動應用上擁有更多選擇，目前已在2018款博越、博瑞GE、繽瑞、繽越等新車型上應用。

在未來的交通工具上，吉利汽車母公司吉利控股集團通過與戴姆勒出行服務公司共建高端專車出行合資公司；與騰訊、中國鐵路投資有限公司、中國航天科工、中國電信戰(zhàn)略合作，共同探索鐵路出行服務、高速飛行列車、工業(yè)互聯網、5G和V2X等前沿技術的合作，推進創(chuàng)新型科技企業(yè)的建設。未來，吉利控股集團計劃在無人駕駛、車載芯片、操作系統、低軌衛(wèi)星、激光通訊、太空探索等前沿技術方面繼續(xù)提升能力，積極布局未來智慧立體出行生態(tài)。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。