記者19日獲悉,作為一家專注于自動駕駛領域的科技公司,紐勱科技(Nullmax)正致力于應用最先進的計算機視覺、深度學習和人工智能等技術,為世界提供安全、先進、可量產(chǎn)的自動駕駛解決方案。目前,Nullmax正在大力推進L3/L4級自動駕駛解決方案的落地,預計2020年左右將會應用到量產(chǎn)車型上。
紐勱科技CEO徐雷在發(fā)布會上表示,作為一家在軟件和算法方面具有獨特優(yōu)勢的公司,公司打造的是一項包含感知、規(guī)劃決策和控制的完整自動駕駛解決方案,將人工智能和深度學習技術深入應用其中。尤其是主攻的應用軟件層,Nullmax的技術涵蓋了傳感器數(shù)據(jù)、環(huán)境感知、規(guī)劃決策、控制、離線模塊,并且全部達到了車規(guī)級標準。
與市場上很多其他方案不同的是,Nullmax主打的是以視覺為主、多傳感融合的感知方案。為了讓整套系統(tǒng)“看得清、反應快”,保證足夠穩(wěn)定、足夠安全,能夠滿足車規(guī)級標準并真正實現(xiàn)量產(chǎn),Nullmax在視覺感知方面進行了大量的深入開發(fā)。除了自主研發(fā)ISP算法處理復雜的光線,Nullmax還將深度學習應用到了障礙物感知上,進一步提升圖像檢測的技術,并通過多傳感器融合確保感知的精準性。
同時,為了讓自動駕駛系統(tǒng)可以像人類駕駛員一樣,處理大量的不確定信息和意外情況,Nullmax為系統(tǒng)引入了比傳統(tǒng)方案層級更多、更高的分層規(guī)劃,提升系統(tǒng)規(guī)劃決策的實時性和魯棒性。除此之外,Nullmax還自主研發(fā)了系統(tǒng)平臺,用一個框架來開發(fā)適合各種場景的自動駕駛,打造產(chǎn)品級的解決方案。
傳統(tǒng)汽車廠商需要轉(zhuǎn)型升級,政府構(gòu)建智慧城市近在眼前,強大的市場需求促使著自動駕駛商業(yè)化的進程不斷加快,而Nullmax希望實現(xiàn)的,正是基于此的兩個“賦能”和一個“閉環(huán)”。第一個賦能,是為傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型而賦能。Nullmax利用自身獨特的技術優(yōu)勢,為車企打造定制化的自動駕駛方案,提供包括高速代駕、代客泊車、擁堵跟車等在內(nèi)的多種自動駕駛功能;第二個賦能,就是為智慧城市賦能。Nullmax會將自動駕駛技術應用至政府的交通改造項目,協(xié)助管理部門逐步將傳統(tǒng)的交通管理迭代為智慧城市的智能交通管理。通過構(gòu)建SCSTSV(智慧城市、智慧交通、智能汽車)深度融合的體系,讓自動駕駛更好、更早地實現(xiàn)。
對此,業(yè)內(nèi)專家表示,從單車智能,到車路協(xié)同,兩個“賦能”的背后,構(gòu)建的正是一個智慧城市的交通閉環(huán)。Nullmax的自動駕駛解決方案與整車廠以及政府結(jié)合后,三方體系將會深度融合,封閉、半封閉、完全開放的公共出行將全面打通,寶庫物流運輸、園區(qū)/社區(qū)/醫(yī)院、城市區(qū)域、移動空間等在內(nèi)的各種各樣的場景將連接成一個生態(tài)。
據(jù)悉,Nullmax,是一家“來自硅谷、立足中國、服務世界”的科技公司。在2016年創(chuàng)立時獲得了1000萬美元融資后,Nullmax2017年初正式回到了中國,將總部設在上海,開啟了中美兩地同時辦公的時代。作為最早一批拿到美國加州自動駕駛路測牌照的科技公司,Nullmax不僅累計完成了超過十萬公里的多場景真實路測,還同時在上海和硅谷部署了研發(fā)團隊和測試車隊。紐勱科技兩位創(chuàng)始人,CEO徐雷與COO宋新雨,在此之前均是TeslaAutopilot團隊核心成員,全程參與了Tesla自動駕駛研發(fā)和落地。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費看價格