第一個500萬輛下線 奇瑞汽車迎來“新起點”

18日，伴隨著一輛簇新的“艾瑞澤5”駛下生產(chǎn)線，奇瑞汽車迎來第500萬輛汽車下線，由此成為第一個乘用車產(chǎn)量突破500萬輛的中國品牌汽車企業(yè)。

18日上午，在奇瑞汽車蕪湖工廠，舉行了主題為“下一個500萬，奇瑞讓你更精彩”的第500萬輛汽車下線慶典，蕪湖市長潘朝暉、中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華等政府與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，與來自全國各地的用戶代表、媒體記者、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴、員工代表近千人出席了慶典活動，共同見證了這一重要時刻。

1999年12月18日，“謀于陋室，成于荒灘”的奇瑞汽車迎來第一輛轎車“奇瑞”下線，16年后的2015年12月18日，奇瑞實現(xiàn)第500萬輛汽車下線。在第500萬輛汽車下線前夕，奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍在“致奇瑞500萬用戶的一封感謝信”中表示，跨越16年的兩個12月18日，是歷史給奇瑞的兩個“原點”：從第一個原點起航，實現(xiàn)從無到有、從小到大；第二個原點，奇瑞從500萬為起點再出發(fā)，為將奇瑞打造成具有全球競爭力的汽車品牌再次出發(fā)。

在慶典活動現(xiàn)場，奇瑞車主代表與大家分享了自己與愛車的感人故事，表達了對奇瑞汽車的喜愛與信任。奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理陳安寧向廣大奇瑞車主表達了感恩之情，他說：“感謝奇瑞全球近500萬用戶，因為你們16年來的付出、支持和期待，讓我們深感肩上責(zé)任之重，更加堅定我們要造‘好車’，來回報你們的厚愛”。

蕪湖市市長潘朝暉在慶典活動上表示，奇瑞汽車成立之初，篳路襤褸，到如今500萬輛車輪滾滾，記載著奇瑞汽車成長道路的艱辛，也體現(xiàn)了中國汽車工業(yè)追趕世界的堅實步伐。奇瑞的發(fā)展，為蕪湖市乃至安微省的地方經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻，并已成為蕪湖市的一張最響亮的名片。

中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華在講話中表示，在中國品牌汽車企業(yè)中，奇瑞汽車扮演了一個先鋒和探路者的角色，奇瑞汽車從0到500萬輛，是一個不斷積累、不斷創(chuàng)新、不斷摸索的過程。某種程度上說，奇瑞的探索就是汽車行業(yè)的探索，奇瑞的創(chuàng)新為其他中國品牌企業(yè)提供了很好的借鑒。所以奇瑞的500萬輛的成就不僅屬于奇瑞，更是屬于整個中國汽車行業(yè)。

下線慶典活動簡樸、真摯而又隆重，既詮釋了奇瑞自主創(chuàng)新發(fā)展的品牌基調(diào)，又展現(xiàn)了奇瑞汽車在一窮二白基礎(chǔ)上的探索、創(chuàng)新、突破和成長，展示了企業(yè)與用戶、員工、政府及合作伙伴等共同發(fā)展的經(jīng)歷。

堅持創(chuàng)新：中國品牌汽車的發(fā)展是一場“馬拉松”

奇瑞公司成立18年來，依靠“模仿創(chuàng)新”-“集成創(chuàng)新”-“正向開發(fā)”的成長路徑，每年投入營業(yè)收入的5%-10%，10多年來累計研發(fā)投入達到300億元人民幣，形成了從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車，從整車到發(fā)動機、變速箱、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵裝備等核心技術(shù)，從設(shè)計、開發(fā)到試制、試驗的比較完整的自主創(chuàng)新能力。自主開發(fā)了國內(nèi)第一款TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，第一臺CVT無級變速器，第一個也是唯一一個掌握發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS)技術(shù)的中國品牌企業(yè)，從而成為我國首個掌握高端發(fā)動機、底盤、發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS)和自動變速箱等汽車四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè)，打破了國外企業(yè)對于汽車核心技術(shù)的壟斷，并憑借《節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)平臺建設(shè)項目》成為國內(nèi)第一個獲得“國家科技進步一等獎”的汽車企業(yè)。

18年堅持不懈的技術(shù)創(chuàng)新，取得了累累碩果。截至2015年上半年，奇瑞汽車?yán)塾嬌暾垖＠?0165件，累計獲得授權(quán)專利7308件，位居中國品牌汽車企業(yè)第一位。

由于在技術(shù)創(chuàng)新方面所取得的突出成就，2008年，奇瑞榮獲首批“國家創(chuàng)新型企業(yè)”稱號，2011年，在國務(wù)院委托經(jīng)濟日報、清華大學(xué)組織的“中國十大創(chuàng)新型企業(yè)”評選中，奇瑞位居第3位(其余依次為：中國航天、中國南車、華為技術(shù)、濰柴動力、海爾等)。

在國際化方面，在“無內(nèi)不穩(wěn)，無外不強”發(fā)展理念的推動下，奇瑞從發(fā)展初期就注重開拓國內(nèi)、國際兩個市場，積極實施“走出去”戰(zhàn)略，成為我國第一個將整車、CKD散件、發(fā)動機以及整車制造技術(shù)和裝備出口至國外的轎車企業(yè)。目前，奇瑞產(chǎn)品已經(jīng)走進全球80余個國家和地區(qū)市場，累計出口銷量超過120萬輛，在海外建立了14個生產(chǎn)基地，同時在海外建立了1100余家經(jīng)銷網(wǎng)點和900余家特約售后服務(wù)站，形成了較強的市場輻射能力，在一些國家市場如伊朗、委內(nèi)瑞拉、智利、埃及等已躋身主要汽車品牌行列。

由于在國際化方面所取得的成績，奇瑞在一些海外市場形成了較廣泛的品牌知名度和影響力。今年9月份，在國務(wù)院新聞辦、國務(wù)院國資委、中國-東盟中心指導(dǎo)，中國外文局主辦的2015年度“中國企業(yè)海外形象20強”(“一帶一路”)評選中，奇瑞汽車榮獲中國“最佳海外形象”企業(yè)第三位，位居裝備制造業(yè)和汽車行業(yè)第一，并超越了眾多知名的互聯(lián)網(wǎng)和家電業(yè)品牌巨頭。

在新能源領(lǐng)域，奇瑞公司自2000年開始投入新能源汽車的研發(fā)，以國家863項目為載體，以科技部批準(zhǔn)組建的“國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心”為依托，聯(lián)合國內(nèi)頂尖的高校及科研院所，完成了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，建立了完善的節(jié)能與新能源汽車研發(fā)體系、世界一流的新能源試驗中心、試制中心等，在電動汽車關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)方面，公司已經(jīng)形成一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)、試驗、應(yīng)用標(biāo)定及產(chǎn)業(yè)化的能力，完全掌握了新能源汽車的核心技術(shù)、標(biāo)定技術(shù)和試驗驗證技術(shù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。