上柴G系列船用主機助力新加坡客輪

近期，新加坡最大的海島渡輪公司選擇上柴G系列船用主機配套他們的客輪，上柴發(fā)動機的推進配套性能獲得新加坡用戶的贊賞。

作為旅游觀光行業(yè)發(fā)達的新加坡公司，新加坡客戶對于船舶配套動力的要求有著相當(dāng)嚴格的標準，這也對配套的船用主機提出了相當(dāng)高的要求。由于此次新加坡的客輪在在東南亞熱帶海水區(qū)域運營，常年濕度60%以上，海水溫度28度以上，這樣的工作環(huán)境下對發(fā)動機的機體強度、耐腐蝕性還有發(fā)動機的組裝工藝水平都是一種考驗。任何一點的瑕疵都會導(dǎo)致發(fā)動機無法正常工作，進而給用戶帶來經(jīng)濟上的損失。

客輪每天運營10個小時左右，每個航次運行1個小時左右。在主機不停止工作的狀態(tài)下，客輪到岸就上下乘客，然后繼續(xù)往返于海島和港口之間。這樣長時間的滿負荷甚至超負荷工作對于船用主機的可靠性有著非常大的需求，可以說在質(zhì)量水平上不夠優(yōu)秀的發(fā)動機很難長期的完成客輪的日常運營。

上柴G系列發(fā)動機不僅能在動力方面滿足客輪的實際需求，同時憑借過硬的質(zhì)量以及上柴多年積累的產(chǎn)品組裝工藝保證了該發(fā)動機的高出勤率和低維修成本。并且上柴還針對該客輪年運行4000小時的運行工況，以及海洋生物會對船體造成的阻力影響制定新的主機和齒輪箱選配方案。

上柴G系列發(fā)動機的備用功率相比其他品牌同等功率主機儲備功率更大?？洼啿捎秒p機推進（單機450馬力@1800轉(zhuǎn)/分），齒輪箱選配前進HCA300輕型齒輪箱（斜角10度，減速比1.5：1），既可滿足機艙高度有限的布置要求，也可滿足了主機安裝斜度的要求，而且離合排速度給普通的重型齒輪箱要更流暢和迅速，完全可以滿足客輪?？看a頭的操作需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。