本周涂鍍市場價(jià)格處于窄幅調(diào)整階段,市場整體成交情況尚可,商家心態(tài)也較前期積極,由于市場到貨資源相對較少,因此就短期內(nèi)而言價(jià)格仍將處于一個較為溫和的調(diào)整之中。從原料方面看,上游熱卷價(jià)格上下調(diào)整較為明顯,但整體的上升動力不足,受此影響涂鍍產(chǎn)品價(jià)格后期大幅調(diào)整的可能性并不高。前來看,部分廠家后結(jié)算模式越發(fā)盛行,照此估計(jì),這樣的操作將會對市場格局帶來極大的改變。就短期內(nèi)來看,市場價(jià)格將處于小幅調(diào)整期,需求繼續(xù)維持的情況下,市價(jià)維持小幅調(diào)整的可能性依然較高。本周鍍鋅價(jià)格最低的均在天津地區(qū):鍍鋅1.0mm4400元/噸,彩涂則是杭州地區(qū)0.476mm為4830元/噸。截至周五,Myspic鍍鋅指數(shù)為90.03點(diǎn),較上周下降0.07%,較上月下降0.42%,較去年同期下降5%。
【涂鍍市場】:
本周涂鍍板卷板價(jià)格處于漲后調(diào)整階段,市場采購積極性較低,需求不佳。據(jù)商家反饋,當(dāng)前資源不多給市場帶來一定的支撐,但相應(yīng)的下游前期集中采購讓當(dāng)前需求下降,觀望情緒嚴(yán)重。照此估計(jì),短期內(nèi)大幅調(diào)整的可能性則相對較低,而更多的則是想穩(wěn)住市價(jià),窄幅調(diào)整為主。就筆者認(rèn)為,市場基本面不佳,但工程、市場短期仍將有一定的需求點(diǎn),但隨著需求力的減少庫存會出現(xiàn)一定回升。
【民營工廠現(xiàn)狀】:
從民營工廠的角度來看,熱卷價(jià)格處于震蕩狀態(tài),由于本月整體訂貨量相對偏少,因此市場現(xiàn)貨有較多體現(xiàn),這也讓市場出現(xiàn)不穩(wěn),相應(yīng)的價(jià)格也并不高。從當(dāng)前情況看,本周鍍鋅、彩涂基本持平,而彩涂主要銷售方,出口因受到東南亞方面的影響,銷量略有下降,備份資源開始回流,給國內(nèi)市場帶來一定壓力。后期情況看,成本繼續(xù)支撐,后期下降空間也相對較少,市場將進(jìn)入調(diào)整期。
【不同涂鍍市場現(xiàn)象】
長三角市場:
本周長三角涂鍍市場價(jià)格再度回落,市場整體需求也一并下降,成交較差。目前來看,市場庫存繼續(xù)回落,因此短期內(nèi)需求情況不佳的情況下,商家多數(shù)選擇了觀望。市場庫存雖有一定下降,但鋼廠整體訂單并不佳,這給后市帶來較大的不確定因素,相應(yīng)的預(yù)計(jì)鋼廠將以平盤推出。商家反饋,由于處于倒掛,商家降價(jià)銷售的想法相對較少,這也相應(yīng)拖累了一定的出貨節(jié)奏。
成渝市場:
本周國內(nèi)鋼市繼續(xù)弱勢橫盤整理,成渝涂鍍市場無一例外,商家對于報(bào)價(jià)調(diào)整意向不大。據(jù)反饋,天氣繼續(xù)轉(zhuǎn)寒,本地多數(shù)工地、工程開工率明顯不足,終端采購量按需操作,商家每日出貨量相對有限,即使價(jià)格調(diào)整,對于成交幫助微弱。庫存方面,當(dāng)前市場大戶涂鍍庫存量僅有1萬噸左右,多數(shù)中小戶操作基本以去庫存為主,后市建倉、補(bǔ)倉意愿繼續(xù)疲弱。成交方面,加工廠零售處理較為靈活,其出貨量略好于整卷銷售,而鋼貿(mào)商大卷則無人問津,小卷市場相對活躍,大戶每日出貨量也僅有200噸左右。
東北市場:
本周東北以黑龍江和吉林為主的地區(qū)普降大雪,其中哈爾濱的暴雪天氣持續(xù)到周三,積雪過厚,嚴(yán)重影響了相關(guān)地區(qū)的交通狀況。截至本周三下午,哈爾濱多數(shù)高速路段仍然封道,而其他地區(qū)交通狀況處于緩慢恢復(fù)中。受此影響,本周東北部分涂鍍市場遭遇“冰封”,其他地區(qū)也大受影響,下游終端施工率銳減,出貨量異常低迷。作為東三省的風(fēng)向標(biāo)城市,本周沈陽未受降雪影響,但受周邊城市封道及下游施工停滯影響,沈陽地區(qū)貿(mào)易商表示一方面本周涂鍍鮮少出貨,另一方面本地鋼廠正常到貨,這使得本周多數(shù)商家?guī)齑嫘》隽浚┬杳苈杂猩郎?。周中,?a href="http://a5759.cn/factory/bengang/" target="_blank">本鋼出臺新一輪價(jià)格政策,涂鍍方面皆以平盤為主,市場對此反應(yīng)平淡。
【下游資訊】
汽車方面:跨國車企研發(fā)向中國傾斜
中國不僅已經(jīng)成為世界汽車制造的中心,而且在向研發(fā)中心轉(zhuǎn)移,中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從中國制造向中國創(chuàng)造的過程??鐕嚻笱邪l(fā)中心向中國傾斜,并且希望把中國市場打造成全球研發(fā)中心的一個重要的領(lǐng)先定位,其背后的商業(yè)邏輯也非常簡單,因?yàn)槠嚠a(chǎn)銷變化波動直接影響各大公司在全球投資重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移。
跨國公司在華設(shè)立獨(dú)立的研發(fā)機(jī)構(gòu)的同時,所有在華的合資企業(yè)都在進(jìn)一步加大研發(fā)的深度和力度。這個深度和力度的投資一方面是支持成熟產(chǎn)品國產(chǎn)化,第二方面在一定程度上也是國家法規(guī)的要求,比如合資自主必須具備的研發(fā)能力的要求。
在合資企業(yè)加大本土研發(fā)力度的同時,合資公司中中方的話語權(quán)也在加大。參加本次論壇的全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)對本報(bào)記者解釋,“因?yàn)椴辉谥袊鲅邪l(fā),最后產(chǎn)品可能不被認(rèn)可,甚至觀念上都錯了,賣得甚至比自主品牌的中檔車還差。外方聽中方意見經(jīng)營改善例子很多,所以中方的話語權(quán)在增大。”
家電方面:先天不足!小品牌空調(diào)企業(yè)將難覓生存空間
國內(nèi)空調(diào)市場趨于飽和,今后幾年不會有太大的增長。
在經(jīng)歷了2012冷年的低谷后,我國空調(diào)行業(yè)步入了深度調(diào)整期,整體市場相對疲軟,空調(diào)需求放緩。國家信息中心發(fā)布的《2013冷凍年度中國空調(diào)市場白皮書》顯示,2013冷年國內(nèi)重點(diǎn)城市空調(diào)銷售量同比僅增長2.92%,市場增長速度十分緩慢。
目前國內(nèi)空調(diào)市場已經(jīng)趨于飽和,今后幾年不會有太大的增長。雖然一、二級市場有更新?lián)Q代的需求,三、四級市場也存在一定的增長空間,但這些市場空間相對來說比較小,不會對整體市場產(chǎn)生太大的影響。
在這種飽和的市場環(huán)境下,空調(diào)行業(yè)的競爭將越來越集中在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)更新、核心技術(shù)掌握和滿足多樣化需求等方面。與大品牌空調(diào)企業(yè)相比,小品牌面臨的生存壓力將會越來越大,品牌“馬太效應(yīng)”會愈演愈烈。
在品牌高度集中的市場格局下,小品牌空調(diào)的生存空間已越來越局促,其中實(shí)力較弱的將面臨被市場淘汰的危險(xiǎn)。國都證券家電分析師楊志剛表示:“前三大品牌的市場份額不太可能下降,這個格局已經(jīng)沒法打破了。從長遠(yuǎn)來看,小品牌空調(diào)處在一個微利的狀況,利潤上不去。一些小品牌肯定會被淘汰、慢慢地消失。”對于國內(nèi)超過30家小空調(diào)品牌而言,這肯定不是個好消息。
各地區(qū)涂鍍品種詳情請參看涂鍍板卷地區(qū)一周回顧。
長三角地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周回顧
博興地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周回顧
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中西地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周回顧
成渝地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周回顧
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