汽車新零售平臺團車登陸納斯達克

中證網(wǎng)訊（記者任明杰）美國東部時間11月20日，汽車新零售平臺團車正式登陸納斯達克掛牌交易，成國內(nèi)赴美上市的汽車新零售第一股，代碼為“TC”，發(fā)行價為7.8美元/股。

公開信息顯示，團車成立于2010年，主要提供基于交易場景下的線上線下融合的汽車營銷解決方案和虛擬經(jīng)銷商服務(wù)。美國當?shù)貢r間10月23日，團車正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交了IPO申請文件。

據(jù)招股書中披露的數(shù)據(jù)顯示，按照非公認會計原則（Non-GAAP），團車已經(jīng)于2018年第二季度實現(xiàn)單季度盈利，調(diào)整后未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤（AdjustedEBITDA）達1766萬。在2017年以及2017年上半年、2018年上半年，團車分別舉辦了304場、90場和315場大型交易型展銷會。這些展銷會共計促成了超過193000、54000和近148000宗汽車交易，GMV總額分別約為300億元、80億元和214億元。根據(jù)艾瑞咨詢報告顯示，以2017年促成新車銷量和GMV論，團車在汽車新零售渠道領(lǐng)域排名位列三甲。

此外，根據(jù)最新的招股書顯示，2018年第三季度團車的凈收入為1.55億元，同比2017年的7540萬元實現(xiàn)了106%的增長。盡管以最新的數(shù)據(jù)來看，相比同年其他季度，團車第三季度的表現(xiàn)并不足夠亮眼，但是處在汽車行業(yè)節(jié)奏放緩的當下，團車的整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)仍是可圈可點。

中國汽車市場作為全球第二大汽車市場，仍存在增量空間與購買潛力。但是，最新數(shù)據(jù)顯示，目前汽車產(chǎn)銷增速比上年同期一定放緩，總體表現(xiàn)低于年初預(yù)期。因此，如何在市場大環(huán)境中破局而入，搶占先機顯得尤為關(guān)鍵。

作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車新零售平臺，截至2018年6月30日，包括汽車廠商與汽車周邊行業(yè)在內(nèi)，團車的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的行業(yè)客戶數(shù)量超過10000家，業(yè)務(wù)覆蓋城市數(shù)量超過121個，2018年上半年，團車官網(wǎng)、手機APP、微信官方賬號和微信小程序的平均每月獨立訪問量超過1330萬人次。

在上市現(xiàn)場，團車創(chuàng)始人、CEO聞偉表示，團車從汽車團購開始，憑借用戶體驗、營銷、運營等多方面的優(yōu)勢迅速成為所在城市4S店的不可或缺的營銷和獲客渠道，一路走來團車在汽車領(lǐng)域不斷嘗試創(chuàng)新不同的商業(yè)模式，也與行業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)奠定了穩(wěn)定的合作基礎(chǔ)。2016年，團車完成戰(zhàn)略升級，聚合了單品牌團購的商業(yè)模式，升級成為汽車展銷會OMO的新零售模式，解決了汽車消費者購買周期最后一個環(huán)節(jié)的服務(wù)難題。今年團車進一步在團車新零售的生態(tài)圈內(nèi)增加了虛擬經(jīng)銷商體系和推廣通服務(wù)，分別幫助汽車主機廠下沉到低線城市，以及為行業(yè)客戶獲得銷售線索和人群畫像提供支持。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。