市城建委組織赴地鐵7號(hào)線及越江隧道參觀學(xué)習(xí)

地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)市城建委一行參觀了武漢三陽路長江隧道展示廳

觀看武漢三陽路長江隧道盾構(gòu)模型

?據(jù)地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢三陽路長江隧道工程總長4.66公里，江中合建段隧道內(nèi)分為上中下三層：上層為公路隧道的排煙道；中間為公路行車道，布置單向三車道；下層為地鐵7號(hào)線區(qū)間及逃生通道、電纜廊道和地鐵排煙道。地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人還詳細(xì)的解說了地鐵7號(hào)線推進(jìn)的艱辛歷程，及盾構(gòu)機(jī)的原理等。

地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)市城建委一行觀看了武漢三陽路長江隧道工程紀(jì)錄片

?據(jù)介紹，該隧道管片外徑15.2米，盾構(gòu)斷面開挖面積195平方米，是2號(hào)線的6倍多，是目前國內(nèi)直徑最大、最寬的江底隧道；隧道挖掘出來的土方約有100萬立方米，出土量相當(dāng)于建造一座上海金茂大廈的建筑體量；先后攻克了富水砂性地層超深基坑施工、超長距離復(fù)合及砂性地層盾構(gòu)掘進(jìn)施工、復(fù)雜陡變地層盾構(gòu)掘進(jìn)施工、極小間距超淺覆土盾構(gòu)進(jìn)洞施工、隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)全現(xiàn)澆同步施工、區(qū)間隧道盾構(gòu)下穿暗埋段結(jié)構(gòu)等世界級(jí)難題，是世界上首條已建成的公鐵合建盾構(gòu)法隧道，被譽(yù)為“超級(jí)工程”。

市城建委一行穿行武漢三陽路長江隧道，觀看逃生通道，并留影合念

?整個(gè)行駛過程非常平順，列車設(shè)計(jì)很人性化，到站時(shí)車內(nèi)LED顯示屏?xí)糯蟮秸具\(yùn)行圖，方便乘客了解到站信息。通過武漢長江公鐵隧道和7號(hào)線的參觀體驗(yàn)，大家紛紛表示：7號(hào)線的成功試運(yùn)行這是全體城建人的驕傲和自豪，這既是榮耀也是責(zé)任，全體城建人也將立足崗位，為三化大武漢做出更大的貢獻(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。